Buenaventura Golf & Beach Resort
Le plus beau resort de golf et de plage du Panama — un parcours Jack Nicklaus Signature de 18 trous en bord de Pacifique, doté d'un spa de classe mondiale.
Río Hato — Coclé — Pacific Coast. 10 min to Buenaventura Resort.
Río Hato a une histoire aéronautique plus longue que la plupart des aéroports de capitale de cette région. Le terrain a été établi comme base militaire américaine en 1942, pour défendre les accès au canal, et est resté en service comme terrain auxiliaire jusqu'en 1990. Pendant des années après cela, il fut surtout connu pour une particularité : la route interaméricaine traversait la piste à niveau, avec des barrières qui arrêtaient la circulation lors des mouvements d'avions.
Cela a pris fin avec une reconstruction de 53,2 millions de dollars achevée en novembre 2013, qui a réhabilité la piste et le terminal et fait construire un tunnel faisant passer la route sous la piste. Le résultat est l'aéroport qui dessert le principal corridor de resorts balnéaires du Panama.
Piste unique en asphalte 17/35, de 2 450 mètres, à 32 mètres d'altitude, à 3 kilomètres à l'est de Río Hato. OACI : MPSM. C'est un point d'entrée international désigné, avec une douane opérant dans le terminal principal quotidiennement de 06h00 à 22h00. Le VOR-DME de Río Hato (identifiant RHT) est situé sur le terrain.
Deux mille quatre cent cinquante mètres permettent d'accueillir des avions jusqu'à la classe Boeing 757-200, ce qui explique pourquoi RIH accueille un trafic charter direct saisonnier en provenance du Canada — les liaisons vers Montréal et Toronto fonctionnent pendant l'hiver nord-américain. Pour l'aviation privée, c'est un terrain simple offrant des marges généreuses.
Une limitation réelle mérite d'être signalée : RIH dispose d'aides à la navigation basiques et d'un éclairage d'approche limité, ce qui restreint l'exploitation par visibilité réduite et après la tombée de la nuit. L'exploitation diurne est la norme.
Le trajet routier depuis Panama City est réellement gérable, ce qui signifie que la valeur du charter vers RIH tient moins à remplacer cette route qu'au déplacement latéral : relier la côte des resorts à Azuero, Veraguas et Chiriquí sans brûler une journée sur l'Interaméricaine à chaque fois.
| Panama City | ~25 min | ~2 h |
| Chitré | ~15 min | ~1,5 h |
| Santiago | ~20 min | ~2 h |
| David | ~35 min | ~4,5 h |
La raison pour laquelle l'aéroport a été reconstruit est la bande côtière immédiatement à l'ouest. Playa Blanca, Farallón et Playa Santa Clara concentrent la plus forte densité de resorts tout compris du Panama, sur un long ruban de sable clair baigné d'une eau paisible côté Pacifique. La plupart des établissements se trouvent entre 10 et 20 minutes du terminal.
C'est un produit différent du reste du Panama — plus proche d'une côte caribéenne à resorts que de l'identité écotouristique du pays — et il est honnête de le décrire ainsi. Pour les familles et les voyageurs qui souhaitent une semaine balnéaire avec un minimum de logistique, cela fonctionne très bien.
El Valle de Antón, et la raison de sortir du resort. À une heure à l'intérieur des terres et 600 mètres plus haut se trouve El Valle de Antón, une ville construite dans le cratère d'un volcan éteint — l'un des rares cratères volcaniques habités au monde. L'altitude lui confère un climat véritablement tempéré, les parois du cratère créent un microclimat de forêt de nuages, et la ville a un caractère entièrement différent de celui de la côte en contrebas.
Le marché du dimanche est le meilleur marché artisanal du Panama. El Níspero abrite le centre de conservation de la grenouille dorée — Atelopus zeteki, animal national du Panama, éteint à l'état sauvage et survivant grâce à des programmes de reproduction en captivité menés ici. La India Dormida, la crête dont le profil rappelle une femme allongée, se parcourt en deux à trois heures de marche. On y trouve des sources chaudes, des cascades et une forêt d'arbres au tronc carré, aussi étrange que cela puisse paraître.
Quiconque passe une semaine sur cette côte devrait consacrer une journée à El Valle.
Le plus beau resort de golf et de plage du Panama — un parcours Jack Nicklaus Signature de 18 trous en bord de Pacifique, doté d'un spa de classe mondiale.
Des parcours de golf de championnat sur la côte Pacifique de Coclé — le Jack Nicklaus Signature de Buenaventura compte parmi les meilleurs d'Amérique latine.
Pêche sportive hauturière depuis la côte Pacifique de Coclé — marlin, poisson-coq et dorade coryphène dans des eaux au large productives, accessibles toute l'année.
Location privée de catamaran le long de la côte Pacifique de Coclé — navigation au coucher du soleil, snorkeling et rencontres avec des dauphins dans des eaux calmes du Pacifique.
Un charmant village niché dans le cratère d'un volcan éteint — sources chaudes, pépinières d'orchidées, artisanat indigène et randonnées en forêt de nuages à une heure de la côte.
Coaching de surf privé et expédition à Playa Farallón — le meilleur spot du Pacifique panaméen, une gauche puissante qui fonctionne toute l'année. Bateau privé pour l'accès au chenal, session vidéo et ceviche à bord après la session.
Circuit privé en hélicoptère depuis Río Hato — vues aériennes sur le cratère volcanique éteint d'El Valle de Antón (l'une des plus grandes calderas habitées au monde), les plages du Pacifique de Playa Santa Clara et les hautes terres de Coclé.
Charter en catamaran avec nuitée depuis Playa Santa Clara — coucher de soleil sur le Pacifique, mouillage sur un îlot désert, snorkeling à l'aube sur un récif préservé et une seconde journée complète de navigation le long de la côte centrale panaméenne encore sauvage.
Coclé se trouve à la limite de l'Arco Seco et en partage le régime : saison sèche marquée de la mi-décembre à avril avec alizés constants et ensoleillement fiable, et saison des pluies de mai à la mi-décembre avec convection en fin de journée, plus forte de septembre à novembre. La saison charter canadienne coïncide avec les mois secs, tout comme les meilleures conditions de vol.
2 450 mètres d'asphalte, piste 17/35, à 32 m d'altitude : accueille des avions jusqu'à la classe Boeing 757-200. OACI : MPSM.
Oui. La douane opère dans le terminal principal quotidiennement de 06h00 à 22h00.
La route interaméricaine traversait auparavant la piste à niveau. Un projet de 53,2 millions de dollars achevé en novembre 2013 a réhabilité la piste et le terminal et fait construire un tunnel faisant passer la route en dessous.
Le corridor de Playa Blanca, Farallón et Playa Santa Clara, la plupart à 10-20 minutes du terminal.
À une heure à l'intérieur des terres, dans une caldeira volcanique éteinte à environ 600 mètres : cela vaut une journée entière pour le marché du dimanche, le centre de la grenouille dorée et la randonnée de La India Dormida.
Les aides à la navigation et l'éclairage d'approche sont limités. L'exploitation diurne est la norme.
Nous travaillons uniquement avec des opérateurs certifiés AOC — chaque avion dispose d'une assurance à jour, et tout l'entretien est supervisé par l'autorité de l'aviation civile. Vous volez toujours en mains sûres et professionnelles.
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