Les trois îles sont proches — Utila à 24,0 milles nautiques de Roatán, Guanaja à 36,3 — et leurs pistes n'ont rien de commun. D'où une réponse qui change selon celle où vous allez.
Les trois, par ce qu'elles exigent
| Île | Distance depuis Roatán | Ce qu'elle exige |
|---|---|---|
| Roatán | — | Piste large, sans restriction de catégorie |
| Utila | 24,0 NM | Petit terrain, limite l'appareil |
| Guanaja | 36,3 NM | Petit terrain, services rares |
Roatán est la porte. Elle reçoit des vols internationaux, dispose de la bonne piste et se trouve à 96,1 milles nautiques de San Pedro Sula et à 39,4 de La Ceiba. Toute catégorie du catalogue y entre, ce qui en fait le seul terrain du groupe où la question de l'appareil ne se pose pas.
Utila et Guanaja non. Ce sont de petits terrains qui limitent l'appareil, et avec un groupe nombreux ou du matériel volumineux l'entrée peut être Roatán puis le segment maritime. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
La combinaison qui résout presque tout
Entrer par Roatán et poursuivre. Un grand vol jusqu'à Roatán coûte généralement moins que deux petits en direct, et le groupe arrive ensemble.
De là, vingt-quatre milles nautiques jusqu'à Utila par les airs — des minutes — ou une demi-journée par la mer. L'écart compte plus qu'il n'y paraît sur un itinéraire d'une semaine : deux sauts maritimes entre îles consomment une journée entière sur les sept.
C'est la même logique que le catalogue applique à Osa : entrer par le grand terrain et poursuivre par le moyen local.
Ce qui décide vraiment : la plongée
Voici le facteur qui ordonne tout l'itinéraire, et il ne relève pas de l'appareil.
Un intervalle doit s'écouler entre la dernière immersion et le vol. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée. Avec le ferry et le régulier, les départs sont ce qu'ils sont : soit ils collent à votre intervalle, soit vous perdez le dernier jour de plongée, qui à Utila est le plus cher à perdre puisqu'il est déjà payé au centre.
En vol privé, l'heure c'est vous qui la fixez. C'est l'argument le plus fort de ces îles et il n'a rien à voir avec l'appareil : il tient à l'horaire.
Ce qu'il faut savoir des petits terrains
Services limités. Tous les terrains caraïbes n'ont pas de carburant ni d'assistance au sol à toute heure. La rotation se planifie en tenant compte de cela. Les services au sol de ces terrains sont limités et varient selon l’aérodrome et l’heure.
Et la météo caraïbe. Plus de jours perdus que dans le Pacifique sec, surtout en saison verte. La demande est stable ; l'exécution, moins bonne. Gardez de la marge sur la journée du retour, pas sur celle de l'aller.
Ce qu'il faut nous dire
Sur quelle île exactement, pas « aux îles de la Baie ». Roatán et Utila sont deux conversations différentes.
Combien vous êtes et avec combien de matériel de plongée, en colis.
Et l'heure prévue de votre dernière immersion, qui est ce qui fixe l'horaire du retour.
Questions fréquentes
Quelle île ne restreint pas l'appareil ?
Roatán. Elle a la bonne piste et accepte toute catégorie du catalogue.
Et Utila et Guanaja ?
Ce sont de petits terrains qui limitent l'appareil. Avec un groupe nombreux, l'entrée peut être Roatán puis le segment maritime.
Quelle distance entre elles ?
Utila à 24,0 milles nautiques de Roatán et Guanaja à 36,3. Par la mer, ces sauts font une demi-journée.
Qu'est-ce qui décide vraiment l'itinéraire ?
L'intervalle de plongée. Il fixe l'heure du vol retour, et avec des départs réguliers on perd le dernier jour. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Y a-t-il du carburant partout ?
Non. Les services caraïbes sont limités et varient selon le terrain. Les services au sol de ces terrains sont limités et varient selon l’aérodrome et l’heure.
Faut-il voler directement à Utila ?
Avec un petit groupe et des bagages normaux, oui. Avec un groupe nombreux, mieux vaut souvent entrer par Roatán.
Se renseigner
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.