Le vol privé de Roatan (RTB) à La Ceiba (LCE) couvre 73 kilomètres en 21 minutes environ. C'est l'étape de départ de l'île vers le continent, et sa logique de réservation diffère de celle de l'aller. Tarif sur devis, par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Juan Manuel Galvez (RTB / MHRO) |
| Arrivée | Goloson International (LCE / MHLC) |
| Distance orthodromique | 39,4 NM · 73 km |
| Durée de vol estimée | 21 min |
| Appareil | Appareil affecté à la confirmation · 4–12 places |
| Altitude au départ | 20 ft (6 m) |
| Piste à l'arrivée | 2 950 × 45 m, asphalte |
| Tarif | Sur devis, par appareil |
Le retour ne se planifie pas comme l'aller
La distance est identique à celle de La Ceiba – Roatan, mais le sens change entièrement ce dont il faut tenir compte.
À l'aller, le passager arrive sur l'île et commence ses vacances : si le vol prend une heure de retard, il perd une heure de plage. Au retour, il y a presque toujours une correspondance qui attend — un vol international au départ de La Ceiba, San Pedro Sula ou Tegucigalpa — et un retard cesse d'être une gêne pour devenir un problème.
Dans ce sens, la planification est donc différente : nous calons le départ de Roatan avec une marge sur votre vol de continuation, et non sur l'horaire le plus commode sur l'île.
Communiquez votre numéro de vol de correspondance à la réservation. C'est la donnée qui détermine l'heure de départ.
Calé sur votre correspondance
L'intervalle entre plongée et vol compte ici
À l'aller, la plongée est une activité à venir. Au retour, c'est une activité récente, et l'ordre des choses devient déterminant.
Les règles de sécurité en plongée prévoient un intervalle de surface entre la dernière immersion et le vol. Nous ne donnons pas de chiffre, car il s'agit d'une recommandation de votre organisme de certification ou de votre centre de plongée et non de la nôtre, mais nous insistons sur un point pratique : cet intervalle se planifie avant de réserver le vol, pas après.
À Roatan, il est courant de plonger jusqu'au dernier jour. Si votre départ est prévu au petit matin le lendemain, le conflit est prévisible. Renseignez-vous auprès de votre centre et ajustez l'heure de départ en conséquence.
Les deux aéroports
Juan Manuel Galvez (RTB) : aéroport international sur Roatan, exploité par EHISA, à 20 pieds au-dessus du niveau de la mer. Il a accueilli 550 422 passagers en 2023.
Goloson (LCE) : aéroport militaire et public exploité par EHISA, du côté ouest de La Ceiba, dans le département d'Atlantida, avec une piste asphaltée de 2 950 sur 45 mètres et une altitude de 49 pieds.
Les deux disposent d'une infrastructure complète, ce qui fait de cette étape l'une des plus prévisibles du réseau.
Concernant les fermetures confirmées pour raisons météorologiques : Plusieurs terrains du réseau opèrent de jour et en conditions visuelles, et ferment quand la météo ne le permet pas.
Correspondances depuis le continent
Depuis La Ceiba, nous relions Tegucigalpa et, au sein de l'archipel, Utila et Guanaja pour qui souhaite enchaîner les îles avant de quitter le pays.
Questions fréquentes
Combien de temps dure le vol Roatan – La Ceiba ?
Environ 21 minutes sur 39,4 milles nautiques.
Quel est le prix d'un vol privé de Roatan à La Ceiba ?
Sur devis, pour l'appareil entier et non par passager. Donnez-nous la date et le groupe, nous confirmons par écrit.
Pourquoi le retour se planifie-t-il différemment de l'aller ?
Parce qu'au retour il y a presque toujours une correspondance qui attend. Nous calons le départ de Roatan avec une marge sur votre vol de continuation plutôt que sur l'horaire le plus commode sur l'île.
De quelle information avez-vous besoin pour réserver ?
Votre numéro de vol de correspondance depuis le continent. C'est ce qui détermine l'heure de départ de Roatan.
Puis-je plonger la veille du vol ?
Les règles de sécurité en plongée prévoient un intervalle de surface entre la dernière immersion et le vol. Renseignez-vous auprès de votre centre et planifiez-le avant de réserver le vol, pas après.
Cette étape est-elle fiable ?
Les deux extrémités sont des aéroports dotés d'une infrastructure complète et de pistes longues, ce qui en fait l'une des étapes les plus prévisibles du réseau.
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