Treinta y seis coma tres millas náuticas entre las dos islas grandes de la Bahía. Es un salto corto, pero a diferencia de casi todas las rutas cortas de este sitio, aquí no le vamos a decir que hay una alternativa mejor. Tarifa bajo cotización, por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Juan Manuel Gálvez (RTB / MHRO), Roatán |
| Destino | Guanaja (GJA / MHNJ) |
| Distancia | 36,3 NM · 67 km |
| Pista de destino | 12/30, 1.220 × 18 m, asfalto |
| Elevación del destino | 49 ft |
| Tarifa | Bajo cotización, por aeronave |
Por qué esta ruta sí
En la página de buceo de las Islas de la Bahía decimos abiertamente que para Roatán y Utila muchas veces no hace falta un vuelo privado: Roatán tiene vuelos regulares directos y Utila tiene ferry desde La Ceiba.
Guanaja es la excepción. Es la peor conectada de las tres, sin la oferta regular de Roatán y sin un servicio marítimo equivalente al de Utila.
Aquí el charter no compite con nada. Habilita el viaje.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Una pista estrecha para su longitud
Guanaja tiene una pista única, la 12/30, de 1.220 metros por 18 de ancho, en asfalto.
Mil doscientos veinte metros es longitud de sobra para esta categoría de vuelo. Dieciocho metros de ancho, no tanto. Esa proporción —larga y estrecha— es lo que caracteriza al campo y lo que decide la aeronave asignada.
No es Punta Islita con sus ocho metros, pero está lejos de la holgura de Roatán. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
El dato de navegación que confirma la distancia
Un apunte para quien quiera verificar: el VOR-DME de Roatán está a 36,3 millas náuticas al oeste-suroeste del aeropuerto de Guanaja. Coincide al decimal con la distancia calculada entre ambos campos.
Es el tipo de comprobación que hacemos antes de publicar cualquier cifra en este sitio.
El intervalo entre bucear y volar
Casi todo el tráfico entre estas islas es de buceo, y ahí manda una restricción que no es nuestra: existe un intervalo recomendado entre la última inmersión y volar, y se aplica igual en vuelo privado que regular.
En un itinerario que combine Roatán y Guanaja, eso significa que el día del traslado no es un día de buceo completo. Planifíquelo hacia atrás desde el vuelo, no hacia adelante desde la mañana. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.
Lo tratamos en detalle en charter de buceo a las Islas de la Bahía.
Encadenar las tres islas
Roatán, Utila y Guanaja en un mismo viaje por vía regular y marítima es un rompecabezas de horarios. Por aire son saltos de veinticuatro, treinta y seis y sesenta millas náuticas, y usted fija la hora.
Es el caso donde el charter rinde más en Honduras: no por una ruta suelta, sino por el itinerario completo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda de Roatán a Guanaja?
El vuelo cubre 36,3 millas náuticas. Guanaja está a unos 12 kilómetros de la isla de Roatán y a 70 de la costa norte de Honduras.
¿Hay alternativa al vuelo privado?
Guanaja es la peor conectada de las tres islas, sin la oferta regular de Roatán ni un servicio marítimo equivalente al de Utila. Aquí el charter habilita el viaje.
¿Cómo es la pista de Guanaja?
Única, 12/30, de 1.220 metros por 18 de ancho en asfalto. Longitud sobrada, pero estrecha para su longitud, y eso decide la aeronave.
¿Puedo bucear y volar el mismo día?
Hay un intervalo recomendado entre la última inmersión y el vuelo. El día del traslado no es un día de buceo completo. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.
¿Se pueden encadenar las tres islas?
Sí, y es donde el charter rinde más en Honduras. Por aire son saltos de 24, 36 y 60 millas náuticas frente a un rompecabezas de horarios por vía regular y marítima.
¿Cuánto cuesta un vuelo de Roatán a Guanaja?
Bajo cotización, por la aeronave completa y no por pasajero. Díganos fecha y grupo y se lo confirmamos por escrito.