Operamos desde diez millas náuticas hasta mil cuatrocientas ochenta y una. Esa horquilla no es un detalle: son dos productos distintos con dos lógicas distintas, y esta página explica cuál es cuál antes de mandarle a ninguna ruta.
Los dos catálogos
Centroamérica: manda la pista. Bahía Drake tiene 750 metros por 11 de ancho, Arenal 800, Tortuguero 950 por 12. En esos campos la aeronave no se elige: la impone el terreno. Las distancias son cortas —casi ninguna supera las 160 millas náuticas— y el vuelo compite contra carretera y lancha, no contra otro avión.
Caribe y Estados Unidos: manda el alcance. Miami–Punta Cana son 791,7 millas náuticas y Teterboro–San Martín 1.481,4. Ahí la pista de destino no limita nada y lo que decide es autonomía con reservas. Se compite contra vuelos regulares, no contra la carretera.
Confundir los dos es el error más común al leer un catálogo de charter. No pida un turbohélice para un sector de mil millas ni un jet para una pista de ocho metros de ancho.
Los servicios en tierra de estos campos son limitados y varían por aeródromo y por hora.
Costa Rica
Desde San José y Liberia. Ninguna ruta interna supera las 160 millas náuticas.
Tamarindo · Nosara · Santa Teresa y Tambor · La Fortuna y Arenal · Quepos y Manuel Antonio · Tortuguero · Bahía Drake y la península de Osa.
Panamá
Desde Ciudad de Panamá (PAC): Isla Contadora a 37,2 NM · Playón Chico y Guna Yala a 81,1 · Santa Catalina a 98,2 · Bocas del Toro a 161,3 · San José a 282,3, la ruta internacional más larga de nuestra red centroamericana. También Islas Secas, sin pista pública.
Honduras, Belice, Nicaragua y Guatemala
La Ceiba, Roatán, Utila y Guanaja en las Islas de la Bahía. Ciudad de Belice, San Pedro, Caye Caulker y Placencia. Costa Esmeralda y San Juan del Sur. Flores, para Tikal.
Caribe y Estados Unidos
Desde Miami: Nassau a 159,7 NM · Gran Caimán a 394,8 · Providenciales a 502,4 · Punta Cana a 791,7 · San Juan a 908,2. Desde Fort Lauderdale y desde el noreste, con Teterboro como origen principal.
En las Antillas Menores: San Martín, Anguila y San Bartolomé.
Los extremos del catálogo
| Sector | Distancia | |
|---|---|---|
| Más corto | San Martín → Anguila | 10,3 NM |
| Más largo | Teterboro → San Martín | 1.481,4 NM |
Ciento cuarenta y cuatro veces uno del otro. Ninguna sola aeronave hace ambos.
Dónde le diremos que no vuele
Es más útil que la lista de destinos. Lo repetimos en cada página afectada:
Roatán tiene vuelos regulares directos. Utila tiene ferry desde La Ceiba. Ambergris Caye y Caye Caulker tienen taxi acuático. San Blas se resuelve razonablemente con carretera y lancha. De Liberia a Tamarindo hay veintitrés millas náuticas y carretera.
Volar compensa donde no hay alternativa —Bahía Drake, Tortuguero, Guanaja— o cuando el tiempo, el grupo o el equipaje cambian la cuenta.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos países operan?
Costa Rica, Panamá, Honduras, Belice, Nicaragua y Guatemala en Centroamérica; Bahamas, Islas Caimán, Turcas y Caicos, República Dominicana, Puerto Rico, San Martín, Anguila y San Bartolomé en el Caribe; y Estados Unidos.
¿Cuál es la ruta más corta y cuál la más larga?
San Martín–Anguila con 10,3 millas náuticas, y Teterboro–San Martín con 1.481,4. Una es ciento cuarenta y cuatro veces la otra.
¿Por qué separan Centroamérica del Caribe?
Porque son dos productos. En Centroamérica la aeronave la impone la pista; en el Caribe la impone el alcance. Ninguna aeronave sirve para ambos.
¿Hay destinos donde no recomiendan volar?
Varios. Roatán tiene vuelos regulares, Utila tiene ferry, Ambergris y Caye Caulker tienen taxi acuático, y San Blas se resuelve con carretera y lancha.
¿Aterrizan siempre en el destino final?
No. En Bahía Drake, Tortuguero, Islas Secas, Guna Yala y Bocas del Toro hay un tramo final por tierra, río o mar que no operamos nosotros.
¿Desde dónde conviene entrar al país?
Depende del destino. Para Guanacaste, Liberia está a menos de la mitad de distancia que San José. Conviene decidirlo antes de comprar el vuelo intercontinental.