Cincuenta y cinco coma tres millas náuticas entre las dos orillas del golfo de Nicoya. Es el tramo que el golfo hace largo por tierra y corto por aire, y cierra el Pacífico costarricense de norte a sur. Tarifa desde 1 250 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Tambor (TMU / MRTR) |
| Destino | La Managua (XQP / MRQP), Quepos |
| Distancia | 55,3 NM · 102 km |
| Tarifa | Desde 1 250 USD por aeronave |
El golfo en medio
Tambor está en la punta sur de la península de Nicoya; Quepos, en el continente, cruzando el golfo.
Por tierra hay dos opciones y ninguna corta. El ferry de Paquera hacia Puntarenas y luego la Costanera hacia el sur; o rodear el golfo entero subiendo hacia el Valle Central para volver a bajar.
Es el mismo rodeo que describimos en Tamarindo–Quepos, pero desde más cerca: Tambor está a cincuenta y cinco millas náuticas de Quepos y a un día de carretera.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Ni una pista ni la otra restringen
Es un tramo cómodo en el sentido operativo: ninguno de los dos campos impone limitaciones notables de categoría.
La aeronave la deciden su grupo y su equipaje, no el terreno. En un catálogo donde Punta Islita impone ocho metros de ancho y Guanaja dieciocho, conviene decir cuándo eso no aplica. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Pero Tambor no publica parte meteorológico
La estación más cercana es San José, a noventa y tres kilómetros y al otro lado del golfo.
En un destino costero con microclima propio, esa distancia importa. No impide operar, pero explica por qué la confirmación de horario puede ajustarse el mismo día.
Y en esta ruta concreta hay una simetría curiosa: el origen no tiene METAR propio y el destino está a treinta y tres millas náuticas de la estación de San José. Es un tramo corto entre dos puntos que dependen del mismo parte lejano.
Los dos extremos son puertas, no destinos
Tambor sirve a Santa Teresa, Mal País y Montezuma, y del aeropuerto a esos pueblos queda un traslado por camino de montaña que no operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
Quepos sirve a Manuel Antonio, con un trayecto corto por carretera.
Sumados, esos dos traslados pesan más que el vuelo. Es el patrón que la guía transversal del catálogo describe, aquí con desajuste en ambos extremos a la vez.
Y si su viaje sigue hacia el sur
Bahía Drake está a 52,2 millas náuticas de Quepos y a 101,8 de Tambor.
Casi el doble. Si su itinerario recorre el Pacífico entero, encadenar Tambor–Quepos–Drake es notablemente más corto que saltar directamente de Nicoya a Osa.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda de Tambor a Quepos?
El vuelo cubre 55,3 millas náuticas. Por tierra hay que tomar el ferry de Paquera o rodear el golfo por el Valle Central.
¿La pista de Quepos limita la aeronave?
No. Ninguno de los dos campos impone limitaciones notables: la aeronave la deciden su grupo y su equipaje. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Hay parte meteorológico de Tambor?
No publica METAR propio. La estación más cercana es San José, a noventa y tres kilómetros y al otro lado del golfo.
¿Aterrizo en Santa Teresa?
No. Tambor sirve a Santa Teresa, Mal País y Montezuma, y queda un traslado por camino de montaña. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
¿Y en Manuel Antonio?
Quepos sirve a Manuel Antonio con un trayecto corto por carretera. Sumados, ambos traslados pesan más que el vuelo.
¿Puedo seguir a Bahía Drake?
Está a 52,2 millas náuticas de Quepos y a 101,8 de Tambor. Encadenar es notablemente más corto que saltar de Nicoya a Osa.