Cincuenta y nueve coma seis millas náuticas entre los dos extremos del archipiélago. Es el único tramo de las Islas de la Bahía que no pasa por Roatán, y cierra un triángulo que hasta ahora había que recorrer por el vértice. Tarifa bajo cotización, por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Utila (UII / MHUT) |
| Destino | Guanaja (GJA / MHNJ) |
| Distancia | 59,6 NM · 110 km |
| Pista de destino | 1.220 × 18 m, asfalto |
| Tarifa | Bajo cotización, por aeronave |
El triángulo, y por qué esta ruta lo cierra
| Tramo | Distancia |
|---|---|
| Roatán – Utila | 24,0 NM |
| Roatán – Guanaja | 36,3 NM |
| Utila – Guanaja | 59,6 NM |
Roatán es el vértice, y hasta ahora era también la escala obligada: Utila–Roatán–Guanaja suman 60,3 millas náuticas, prácticamente lo mismo que el tramo directo.
La diferencia no está en la distancia, entonces. Está en que son dos vuelos en lugar de uno, con la coordinación, la espera y el riesgo de encadenamiento que eso implica.
Siete décimas de milla náutica no son nada. Un eslabón menos en la cadena es mucho — y ese es el motivo honesto para reservar esta ruta, no la distancia.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Guanaja no tiene alternativa
Es el dato que el catálogo repite desde el bloque 24, y aquí manda igual: Guanaja es la única isla del archipiélago sin vuelos regulares ni ferry.
Desde Utila no hay servicio marítimo directo, y el comercial obliga a pasar por Roatán o por el continente. El vuelo privado no compra horario aquí: es lo que hace posible el trayecto directo.
La pista sí restringe
Mil doscientos veinte metros por dieciocho de ancho. No es Bahía Drake, pero tampoco es Corn Island: la anchura limita la categoría de aeronave. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
En un tramo de sesenta millas náuticas eso no afecta al alcance, pero sí a cuántas personas caben. Pregunte con el número exacto si viaja en grupo.
Para quién es esta ruta
Para quien hace las tres islas en un viaje, que es el argumento que sostiene todo el archipiélago en este catálogo.
Y aquí conviene una advertencia que se aplica al viaje entero, no a este tramo: casi todo el tráfico de esta zona es de buceo, y existe un intervalo recomendado entre la última inmersión y el vuelo. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.
En un itinerario de tres islas con vuelos entre ellas, eso no aparece una vez sino en cada salto. Cuéntelo desde el principio.
Y si su viaje sigue al continente
San Pedro Sula está a 72,1 millas náuticas de Utila y a 130,8 de Guanaja.
Es una diferencia grande para la conexión internacional. Si su itinerario termina saliendo del país, terminar en Utila en lugar de en Guanaja acorta el último tramo casi a la mitad.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda de Utila a Guanaja?
El vuelo cubre 59,6 millas náuticas. Es el único tramo del archipiélago que no pasa por Roatán.
¿No es igual pasar por Roatán?
En distancia casi sí: Utila–Roatán–Guanaja suman 60,3 millas náuticas. La diferencia es que son dos vuelos en lugar de uno.
¿Hay ferry entre Utila y Guanaja?
No hay servicio marítimo directo. Guanaja es la única isla del archipiélago sin vuelos regulares ni ferry.
¿La pista de Guanaja limita la aeronave?
Sí. Guanaja tiene 1.220 metros por dieciocho de ancho, y la anchura limita la categoría. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Afecta el buceo a la planificación?
Sí, y en un itinerario de tres islas aparece en cada salto, no una vez. Cuéntelo desde el principio. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.
¿Dónde conviene terminar el viaje?
San Pedro Sula está a 72,1 millas náuticas de Utila y a 130,8 de Guanaja. Terminar en Utila acorta el último tramo casi a la mitad.