Six, c'est le nombre où le calcul bascule, et aussi celui où l'on se trompe le plus en le faisant. Voici les quatre choses qui le décident.
1. Six est une frontière de catégorie
Le Piper Navajo accepte jusqu'à six passagers. Le Cessna 206, quatre.
À six voyageurs vous êtes déjà dans la catégorie de six, pas dans celle de quatre, ce qui veut dire qu'ajouter un septième change encore de catégorie. La différence entre six et sept change l'appareil, pas la répartition. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Si votre groupe compte six adultes, dites-le ainsi. S'il s'agit de quatre adultes et deux jeunes enfants, dites-le aussi : la répartition des masses et l'espace bagages ne sont pas la même chose, et il arrive que ce qui semblait ne pas entrer entre finalement.
2. Ce que l'on compare de l'autre côté
Six billets de ligne régulière, pas un. C'est là que le calcul commence à se rapprocher.
Et il faut ajouter ce que presque personne n'ajoute :
Les bagages. Six personnes avec valises, et s'il y a des enfants, sièges, poussettes ou planches. En régulier cela se paie ; en charter la question est ce que cela occupe.
Les transferts. Si le régulier n'atteint pas votre terrain, ce sont deux voitures ou un minibus à chaque extrémité.
La nuit supplémentaire, si l'horaire intérieur ne colle pas à l'arrivée intercontinentale. Six personnes à l'hôtel une nuit de plus. C'est le coût le plus souvent oublié et, à six passagers, le plus cher de tous. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
3. Ce qui ne figure sur aucun tableur
Avec de jeunes enfants, la différence n'est pas seulement financière.
Un vol direct de trente ou quarante minutes, à une heure que vous choisissez, contre l'attente en terminal, une correspondance et des horaires imposés. En famille, cela a une valeur que chacun pondère différemment, mais elle est réelle.
Et tout le monde arrive ensemble, ce qui avec six personnes réparties sur deux départs réguliers n'est pas garanti.
4. Là où l'arithmétique ne commande pas
Si votre destination n'a pas de service régulier — Nicoya, Palmar Sur, Barra del Colorado — il n'y a pas de comparaison à faire.
Et si la piste limite. Celui-ci surprend, et il faut le dire avant de chiffrer : à Punta Islita, huit mètres de large, un groupe de six peut n'entrer dans aucun appareil apte. Alors ce n'est pas que cela revienne cher : c'est qu'il faut entrer par Palmar Sur et poursuivre par la route.
Les ordres de grandeur
Pour les liaisons les plus courantes depuis San José — Tamarindo à 97,1 milles nautiques, Nosara à 85,6, Bahia Drake à 83,5 — à six passagers le tarif divisé se rapproche beaucoup du billet régulier plus les extras.
Pour des segments courts comme Quepos, à 33,4, non. Là, le régulier ou la navette l'emportent encore même à six.
Ce qu'il faut nous dire pour que le calcul soit juste
Combien d'adultes et combien d'enfants, et quels bagages ils emportent. Pas une fourchette.
L'heure d'arrivée de votre vol international. C'est ce qui décide si une nuit supplémentaire entre dans la comparaison.
Et votre destination finale, pas seulement l'aéroport. S'il y a un long transfert ensuite, il compte. Le transfert terrestre n’est pas compris dans le tarif : votre hébergement ou un opérateur local l’organise.
Questions fréquentes
Cela se justifie-t-il à six personnes ?
Sur les liaisons moyennes depuis San José, le tarif divisé se rapproche beaucoup du régulier plus extras. Sur les courtes, non.
Quel appareil accepte six ?
Le Piper Navajo. Le Cessna 206 en accepte quatre, donc six est déjà une autre catégorie. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Cela change-t-il que ce soient des enfants ?
Oui : la répartition des masses et l'espace bagages. Dites-le en consultant, car parfois ce qui semblait ne pas entrer entre.
Qu'oublie-t-on dans la comparaison ?
Les bagages, les transferts aux deux extrémités et la nuit supplémentaire si l'horaire ne colle pas.
Le grand groupe l'emporte-t-il toujours ?
Non. À Punta Islita, huit mètres de large peuvent laisser six personnes sans appareil apte.
Quelles données vous faut-il ?
Adultes et enfants séparément, bagages, heure du vol international et destination finale.
Se renseigner
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.