L'avantage évident est la durée. Un tronçon de 36,1 milles nautiques vers La Fortuna ou de 33,4 vers Quepos se fait en minutes, contre une demi-journée de route en lacets.
Avec de jeunes enfants, cette différence n'est pas une question de confort : c'est celle de savoir si la journée d'arrivée sert à quelque chose.
Ce qui change et n'est pas évident
La répartition du poids. Six adultes et quatre enfants ne pèsent pas ce que pèsent dix adultes, et cela permet parfois de rester dans une catégorie inférieure. Dites-le séparément au moment du devis, car cela peut jouer en votre faveur. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
C'est l'un des rares points de tout ce catalogue où donner plus d'informations rend le devis moins cher plutôt que plus cher.
Les bagages d'enfants. Sièges auto, poussettes et lits parapluie occupent bien plus qu'ils ne pèsent, et ils ont des formes encombrantes. C'est la cause la plus fréquente d'un changement de catégorie de dernière minute. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Mieux vaut dire combien de pièces et de quel type, exactement comme pour les planches de surf. Un siège auto plié et une poussette occupent, à eux deux, l'équivalent d'une grande valise.
Ce qui ne change pas
Le trajet qui suit. Le vol se termine sur la piste, et avec des enfants le transfert final pèse davantage : il faut installer les sièges, porter les bagages les mains déjà prises, et les temps s'allongent. Le transfert terrestre n’est pas compris dans le tarif : votre hébergement ou un opérateur local l’organise.
Et la météo. Sur les destinations à fenêtre — l'Arenal, par exemple — la journée commande toujours. La nébulosité du volcan fixe la fenêtre opérationnelle du terrain, généralement plus favorable tôt dans la journée.
Avec des enfants, un vol décalé est pire qu'avec des adultes : l'attente sur un petit aérodrome devient longue et il y a peu de quoi s'occuper. C'est pourquoi la marge vaut davantage ici que sur un voyage d'adultes.
La combinaison qui fonctionne souvent
Vol à l'aller, voiture au retour — ou l'inverse, selon la destination.
À l'aller, le vol évite que la première journée se consume en route avec des enfants fatigués d'un intercontinental, ce qui est le pire moment possible pour une série de virages. Au retour, avec le voyage derrière soi et sans décalage horaire, la route se supporte mieux et donne de la souplesse d'horaires.
Ce n'est pas la seule combinaison, mais c'est celle qui résout le plus souvent le vrai problème : la journée d'arrivée.
Ce qu'il faut demander à l'hébergement
S'ils ont des sièges auto pour le transfert, car les emporter prend de la place dans l'avion et beaucoup d'hôtels en prêtent. Poser cette question peut vous économiser une catégorie d'appareil entière.
Et combien dure le trajet final jusqu'à la chambre, pas jusqu'au village. Avec des enfants, une demi-heure de plus se remarque, et c'est justement la donnée que personne ne donne spontanément.
Une note sur les attentes
Les petits appareils volent plus bas et le mouvement se ressent davantage que dans un avion de ligne. Pour beaucoup d'enfants cela fait partie de l'amusement ; pour certains adultes, moins.
C'est un tronçon court et mieux vaut le savoir d'avance que le découvrir à bord. Avec des distances comme les 23,2 milles nautiques entre Liberia et Tamarindo, on parle de minutes en l'air.
Questions fréquentes
Quel est l'avantage principal ?
La durée. Un tronçon de 36,1 milles nautiques se fait en minutes contre une demi-journée de route.
Emmener des enfants change-t-il le prix ?
Cela peut vous favoriser. Adultes et enfants pèsent différemment, ce qui permet parfois une catégorie inférieure.
Quels bagages posent problème ?
Sièges auto, poussettes et lits parapluie. Ils occupent bien plus qu'ils ne pèsent et sont encombrants.
Qu'est-ce qui ne change pas ?
Le transfert final depuis la piste et la météo sur les destinations à fenêtre.
Y a-t-il une combinaison recommandée ?
Vol à l'aller et voiture au retour. Cela évite que la journée d'arrivée se consume en route.
Le mouvement se ressent-il davantage ?
Oui. Les petits appareils volent plus bas. Pour beaucoup d'enfants cela fait partie de l'amusement.
Se renseigner
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.