Les réservations familiales représentent une grande part du charter de loisir sur ce marché et échouent différemment de celles d'adultes. Presque tous les problèmes sont une chose que personne n'a demandée au devis, et presque tout est prévisible.
Ce qui change avec des enfants à bord
Masse et sièges. Les enfants ne sont pas interchangeables avec des adultes au regard du chargement, et leur place peut être contrainte. La question du manifeste est concrète et non rhétorique. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
L'équipement. Les sièges auto sont plus encombrants que les parents ne l'imaginent et il y en a souvent plus d'un. Si un siège peut seulement être utilisé, et comment il est fixé, est une question d'appareil avec une réponse précise.
Et la tolérance à la durée. Un saut vers Quepos à 33,4 milles nautiques tient largement dans la patience de presque tout enfant ; un secteur plus long dans une cabine chaude après un retard est un autre vol, et les parents planifient pour le premier.
Ce que demandent les parents
Le coût, la durée, et si c'est sûr. Ce sont les faciles et tous les exploitants y répondent.
La question de sécurité mérite plus de soin qu'elle n'en reçoit d'ordinaire. Un parent qui la pose ne demande pas à être rassuré ; il demande quelles sont les procédures — le briefing, le siège, la règle météo. Un exploitant qui répond en décrivant les procédures plutôt qu'en promettant paraît plus crédible et l'est, ce qui ici revient au même.
Ce qui ne leur vient pas à l'esprit
Si un siège auto est utilisable, et si le leur en particulier l'est.
Comment la limite de bagages interagit avec l'équipement d'une famille. Une famille de quatre voyage avec plus de pièces que quatre adultes, et la contrainte porte sur les pièces et non la masse.
Ce qui arrive à l'horaire si un enfant ne se sent pas bien au moment du départ. Nous chiffrons les temps d’attente et les nuitées de l’appareil à destination : dites-nous si vous rentrez le jour même ou si l’avion attend, et nous l’incluons dans le prix.
Et s'il y a des installations à bord. Il n'y en a pas, et une étape de cinquante milles n'en exige pas — mais un parent à qui on ne l'a pas dit planifie autrement que celui à qui on l'a dit.
Répondez-y avant qu'ils ne les posent. Cela coûte quatre lignes dans la confirmation et évite presque tout ce qui tourne mal le jour du vol. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
La partie qui mérite du soin
N'improvisez pas la fixation d'un équipement dans l'appareil. Si un siège ne peut pas être installé correctement, la réponse est qu'il voyage comme bagage et que l'enfant s'assoit selon vos procédures — et non un arrangement inventé sur l'aire sous pression horaire avec un parent qui regarde.
C'est exactement la situation où un exploitant accepte ce qu'il n'aurait pas accepté par courriel, et le fait que refuser paraisse peu généreux est la raison pour laquelle la règle doit exister d'avance.
Pourquoi elles en valent la peine
Elles réservent la même route de façon répétée pendant des années, reviennent vers l'exploitant qui leur a facilité la vie, et en parlent à d'autres familles, ce qui est le comportement de recommandation le plus durable du voyage de loisir.
Un Drake Bay à 83,5 milles nautiques bien volé pour une famille en février, c'est souvent la même famille en février trois ans plus tard, et la raison n'est presque jamais l'appareil. C'est que rien de la journée n'a été une surprise. Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui change avec des enfants à bord ?
Des contraintes de masse et de siège, l'équipement comme les sièges auto, et la tolérance à la durée et au retard.
Que les parents ne pensent-ils pas à demander ?
Si leur siège précis est utilisable, comment fonctionne la limite en pièces, ce qui arrive si un enfant ne va pas bien, et s'il y a des installations à bord.
Quand répondre à cela ?
Avant qu'ils ne le demandent. Quatre lignes dans la confirmation évitent presque tout ce qui tourne mal le jour du vol.
Et la fixation d'un siège ?
Jamais improvisée dans l'appareil. S'il ne s'installe pas correctement, il voyage comme bagage et l'enfant s'assoit selon vos procédures.
Pourquoi cette règle doit-elle exister d'avance ?
Parce que refuser paraît peu généreux devant un parent, ce qui est le moment où l'on prend une décision qu'on n'aurait pas prise par écrit.
Vaut-il la peine de chercher les familles ?
Oui. Elles reviennent pendant des années et en parlent à d'autres familles, la recommandation la plus durable du voyage de loisir.
Parlons-en
Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.