La commission est facile à comparer parce que c'est un pourcentage. Le temps que consomme chaque réservation est plus difficile à comparer et souvent plus lourd, et qui ne compte que la commission compare la moitié du coût.
Les étapes de toute réservation
Quelle que soit son origine, une réservation passe par la même liste : la demande arrive, quelqu'un la qualifie, quelqu'un la cote, le passager décide, le paiement est encaissé, les détails sont recueillis, le vol est coordonné, et une facture part.
Un canal supprime certaines de ces étapes et aucune des autres. Savoir lesquelles est toute la comparaison.
Ce qu'un canal supprime vraiment
Trouver le passager. Le plus gros coût de la vente directe et le moins visible, et celui que les exploitants tarifent à zéro par habitude parce qu'il n'apparaît pas comme une tâche.
Qualifier la demande. Une requête qui arrive avec terrain, date, nombre de passagers et détails de bagages a reçu du travail. Une qui arrive en « combien pour Drake Bay » non.
Relancer le paiement, dans la plupart des montages. AeroRide facture et encaisse directement depuis le site ; vous recevez votre justificatif au nom de la personne ou de l’entreprise indiquée à la confirmation.
Et la conversation quand quelque chose tourne mal, l'étape la plus sous-estimée parce qu'elle survient le jour où vous êtes le plus occupé.
Ce qu'il ne supprime pas
La cotation elle-même, qui est la vôtre et doit l'être.
La coordination avant vol — masses exactes, bagages en nombre de pièces, l'accord d'attente. Ce travail existe de toute façon.
Et le vol, évidemment.
Un canal ne fait pas de vous une exploitation plus petite. Il vous enlève le front, pas l'exploitation.
Le chiffre qui tranche
Pas la commission contre zéro. La commission contre la valeur de votre heure, multipliée par les heures qu'une réservation directe consomme et qu'une réservation de canal non.
Comptez-le sur un mois, honnêtement. Demandes non converties incluses : ce sont les heures que la vente directe dissimule. La plupart des exploitants régionaux qui le font découvrent que les réservations directes sont moins chères sur le papier et plus chères une semaine chargée, c'est-à-dire exactement la semaine où l'écart compte. L’exploitant est payé le vol entier à son tarif habituel : notre intermédiation ne se déduit pas de ce qu’il facture.
Pourquoi la réponse est souvent les deux
Le direct est votre réservation la moins chère sur trois ans et la plus lente en semaine de pointe. La relation que vous avez déjà avec un lodge vaut plus que n'importe quel canal et ne vous coûte presque rien par réservation.
Un canal est cher à la réservation et vous rachète les heures dont vous manquez en février.
Un transfert vers Tortuguero de 53,4 milles nautiques paie pareil des deux façons. Ce qui change, c'est si vous y avez passé un après-midi, et une semaine pleine, l'après-midi est la contrainte, pas la marge. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
La version qui tourne mal
Mener les deux sans décider lequel reçoit votre attention. Des demandes venues de trois endroits, cotées à des vitesses différentes, sans règle sur celle qu'on traite d'abord — et celle qui attend est souvent celle qui aurait le mieux payé.
Décidez l'ordre à l'avance, écrivez-le, et donnez-le à qui répond. Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.
Questions fréquentes
Pourquoi la commission n'est-elle que la moitié de la comparaison ?
Parce que le temps consommé par chaque réservation est plus difficile à voir et souvent plus lourd que le pourcentage.
Que supprime un canal ?
Trouver le passager, qualifier la demande, relancer le paiement, et la conversation quand quelque chose tourne mal.
Que ne supprime-t-il pas ?
La cotation, la coordination avant vol et le vol. Il enlève le front, pas l'exploitation.
Quel chiffre tranche ?
La commission contre la valeur de votre heure, fois les heures qu'une réservation directe consomme en plus.
Pourquoi la réponse est-elle souvent les deux ?
Le direct est le moins cher sur trois ans et le plus lent en pointe ; un canal coûte plus par réservation et rend des heures en février.
Comment mener les deux tourne-t-il mal ?
Sans règle sur la demande traitée en premier, celle qui attend est souvent celle qui aurait le mieux payé.
Parlons-en
Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.