Cent dix-huit virgule six milles nautiques d'un récif à l'autre. Et c'est le cas le plus net du catalogue où les deux critères de choix de terrain pointent en sens opposés. Tarif sur devis, par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Goldson (BZE / MZBZ), Belize City |
| Arrivée | Utila (UII / MHUT) |
| Distance | 118,6 NM · 220 km |
| Alternative | Municipal (TZA), 113,3 NM |
| International | Oui |
| Tarif | Sur devis, par appareil |
Le municipal est plus court, mais Goldson est celui qui compte
| Départ dans la capitale | Vers Utila |
|---|---|
| Municipal (TZA) | 113,3 NM |
| Goldson (BZE) | 118,6 NM |
Cinq virgule trois milles nautiques en faveur du municipal. Et pourtant la réponse est Goldson, car ce vol franchit une frontière et le municipal n'est pas international.
C'est exactement la tension de San Pedro, à une différence près : là le municipal l'emportait par la direction, ici aussi, mais ici la fonction décide seule. L’appareil peut devoir se repositionner jusqu’à l’aérodrome de départ, et ce tronçon fait partie du devis.
Quand les formalités entrent en jeu, la distance cesse d'être un critère et devient une donnée.
L’appareil peut devoir se repositionner jusqu’à l’aérodrome de départ, et ce tronçon fait partie du devis.
Et la sixième mesure du même couple
| Départ | Vers Goldson | Vers le municipal | Gagne |
|---|---|---|---|
| Caye Caulker | 19,6 NM | 16,0 NM | Municipal, ~18 % |
| San Pedro | 29,6 NM | 27,0 NM | Municipal, ~9 % |
| Placencia | 60,3 NM | 59,6 NM | Égalité |
| Punta Gorda | 90,9 NM | 92,0 NM | Goldson, ~1 % |
| Flores | 96,9 NM | 102,4 NM | Goldson, ~5 % |
| Utila (arrivée) | 118,6 NM | 113,3 NM | Municipal, ~4 % |
Avec Utila à l'est, la géométrie favorise de nouveau le municipal — comme depuis les cayes. La règle de direction se confirme : le municipal l'emporte vers l'est, Goldson vers l'intérieur et le sud.
Mais c'est la première fois que le municipal l'emporte et n'est quand même pas utilisé.
Elle franchit une frontière et porte l'intervalle
Vol international entre le Belize et le Honduras, avec ses délais. Les formalités de sortie et d’entrée varient selon le pays et demandent du délai ; nous les coordonnons avec les données de tous les passagers.
Et comme sur tout ce couloir, l'intervalle entre la dernière immersion et le vol tombe justement au transfert. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Si vous venez de plonger aux cayes, le jour du franchissement n'est un jour de plongée d'aucun des deux côtés.
Et si votre destination est Roatán
Belize City – Roatán fait 126,1 milles nautiques, sept de plus qu'Utila. Depuis Utila, Roatán est à 24,0.
Le critère est le même que depuis Placencia et Punta Gorda : entrer par Utila ajoute un maillon intérieur au lieu d'allonger l'international.
Questions fréquentes
Quel terrain de la capitale convient ?
Goldson, même si le municipal est 5,3 milles nautiques plus près : ce vol franchit une frontière et le municipal n'est pas international. L’appareil peut devoir se repositionner jusqu’à l’aérodrome de départ, et ce tronçon fait partie du devis.
Ne disiez-vous pas que le municipal l'emporte vers l'est ?
C'est le cas ici aussi, géométriquement. Mais quand les formalités entrent en jeu, la distance cesse d'être un critère et devient une donnée.
Combien de temps dure le vol ?
118,6 milles nautiques depuis Goldson. Il n'existe pas de route raisonnable par terre et mer entre les deux récifs.
Comment intervient l'intervalle de plongée ?
Il tombe au transfert. Le jour du franchissement n'est un jour de plongée d'aucun côté. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Et si je vais à Roatán ?
126,1 milles nautiques en direct, mais depuis Utila seulement 24,0. Entrer par Utila ajoute un maillon intérieur.
La piste de Utila limite-t-elle l'appareil ?
Aucune des deux extrémités n'impose de restriction notable. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.