Esta página no le da una cifra: le explica de qué depende la suya. Y lo primero que hay que decir es que en Costa Rica la distancia importa menos de lo que casi todo el mundo supone. Tarifas desde 895 USD por aeronave.
Todo el país cabe en cien millas náuticas
| Destino | Distancia |
|---|---|
| Quepos / Manuel Antonio | 33,4 NM |
| La Fortuna / Arenal | 36,1 NM |
| Tambor / Santa Teresa | 50,2 NM |
| Tortuguero | 53,4 NM |
| Bahía Drake | 83,5 NM |
| Nosara | 85,6 NM |
| Liberia | 86,9 NM |
| Tamarindo | 97,1 NM |
Del más cercano al más lejano hay menos de sesenta y cuatro millas náuticas de diferencia. En un catálogo que llega hasta las mil cuatrocientas ochenta y una en el Caribe, todo Costa Rica es un rango estrecho.
Consecuencia directa: la distancia no es lo que separa una tarifa de otra. Entre Quepos y Tamarindo hay tres veces más kilómetros, pero no tres veces más precio.
Lo que sí mueve el presupuesto
La aeronave asignada. Es el factor principal, y la decide el destino, no el origen. Bahía Drake impone 750 metros por 11 de ancho; Quepos y Liberia no imponen nada. Un mismo grupo puede necesitar categorías distintas según a dónde vaya. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
El equipaje. Tablas de surf, equipo de buceo o material de pesca son lo que con más frecuencia obliga a subir de categoría sin que el cliente lo espere. Dígalo en el primer mensaje.
El mínimo operativo. Existe un umbral por debajo del cual ningún sector cuesta menos. En rutas cortas —Quepos a 33,4 millas náuticas— eso significa que el precio no baja proporcionalmente con la distancia.
Qué aeropuerto: Juan Santamaría o Tobías Bolaños
San José tiene dos, y están a 4,4 millas náuticas el uno del otro.
Juan Santamaría (SJO) es el internacional. Su ventaja es la conexión: si llega en un vuelo de larga distancia y sigue el mismo día, salir de allí evita un traslado con equipaje.
Tobías Bolaños (SYQ) es el campo de aviación general, más cerca del centro de la ciudad.
En el aire la diferencia es despreciable para cualquier destino del país. La elección es de logística terrestre, y depende de dónde esté usted esa mañana. El aparato puede tener que desplazarse hasta el aeródromo de salida, y ese tramo forma parte de la cotización.
Cuándo el vuelo no compensa
Lo decimos en cada página de ruta y lo resumimos aquí.
A Liberia (86,9 NM) hay carretera principal y vuelos regulares. Es la ruta que menos recomendamos del catálogo costarricense.
A La Fortuna (36,1 NM) y a Quepos (33,4 NM) hay carretera razonable, y en sectores tan cortos el traslado a cada aeródromo consume buena parte de la ventaja.
Donde el vuelo cambia el día es hacia Bahía Drake, Tortuguero y el sur de Nicoya: destinos que por tierra cuestan una jornada completa, o que directamente no tienen carretera.
La pregunta que se hace antes
Si su destino está en Guanacaste y aún no ha comprado el vuelo intercontinental, entre por Liberia. Nosara está a 37,6 millas náuticas de allí frente a 85,6 desde aquí; Tamarindo, a 23,2 frente a 97,1.
Ninguna optimización de charter compensa una mala elección de aeropuerto de entrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un vuelo privado desde San José?
Se cotiza por aeronave completa, no por pasajero. La distancia importa menos de lo que parece: todo Costa Rica cabe en menos de cien millas náuticas desde aquí.
¿Qué encarece más el presupuesto?
La aeronave asignada, que la decide el destino y no el origen, y el equipaje. Las tablas y el equipo de buceo son lo que más veces obliga a subir de categoría. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Baja el precio en rutas cortas?
No proporcionalmente. Existe un mínimo operativo por debajo del cual ningún sector cuesta menos.
¿Juan Santamaría o Tobías Bolaños?
Están a 4,4 millas náuticas. La elección es de logística terrestre: el internacional si conecta desde larga distancia, el otro si ya está en la ciudad. El aparato puede tener que desplazarse hasta el aeródromo de salida, y ese tramo forma parte de la cotización.
¿A qué destinos no merece la pena volar?
A Liberia hay carretera y vuelos regulares. A La Fortuna y Quepos, carretera razonable y sectores muy cortos.
¿Y dónde sí?
Bahía Drake, Tortuguero y el sur de Nicoya: destinos que por tierra cuestan una jornada completa o no tienen carretera.
Consultar
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.