Veintiuna coma siete millas náuticas entre dos islas que no tienen ninguna conexión que no sea aérea o marítima. Es un salto de minutos, y el catálogo lleva siete bloques explicando por qué eso no lo hace trivial. Tarifa bajo cotización, por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Clayton J. Lloyd (AXA / TQPF), Anguila |
| Destino | Gustaf III (SBH / TFFJ), San Bartolomé |
| Distancia | 21,7 NM · 40 km |
| Internacional | Sí |
| Pista de destino | 646 m — no acepta jets |
| Tarifa | Bajo cotización, por aeronave |
Aquí no hay carretera que comparar
Es la diferencia estructural entre las dos mitades de este catálogo, y esta ruta es su caso más claro.
En Centroamérica, un sector de veintidós millas náuticas casi siempre tiene alternativa terrestre, y casi siempre la recomendamos. Aquí no existe. Anguila y San Bartolomé están separadas por mar abierto, y no hay servicio marítimo directo entre ellas.
El vuelo no compra tiempo: habilita el trayecto. Es la misma categoría que Guanaja, no la de Papagayo.
El campo admite un grupo reducido de aeronaves homologadas para su pista: confirmamos cuál se asigna antes de reservar.
Gustaf III no acepta jets
Seiscientos cuarenta y seis metros de pista. Es más corta que la de Bahía Drake, y la restricción no es de anchura sino de categoría entera: ningún jet aterriza aquí. El campo admite un grupo reducido de aeronaves homologadas para su pista: confirmamos cuál se asigna antes de reservar.
Para esta ruta concreta eso importa menos de lo que parece, porque veintidós millas náuticas no piden un jet. Pero define el viaje completo de quien llega del continente: si viene de Miami o Nueva York en jet, cambia de aeronave antes de este tramo, normalmente en San Martín.
San Martín está en medio, y eso cambia el itinerario
| Tramo | Distancia |
|---|---|
| San Martín – Anguila | 10,3 NM |
| San Martín – San Bartolomé | 17,3 NM |
| Anguila – San Bartolomé | 21,7 NM |
Las tres islas forman un triángulo pequeño, y San Martín es el vértice con el aeropuerto grande.
Si su itinerario incluye las tres, la ruta directa entre Anguila y San Bartolomé le ahorra volver al centro. Si solo incluye dos, probablemente pase por San Martín de todos modos.
Cruza frontera, aunque no lo parezca
Anguila es territorio británico de ultramar; San Bartolomé, colectividad de ultramar francesa. Veintidós millas náuticas y dos jurisdicciones distintas.
Los trámites tienen sus propios plazos, como en cualquier sector internacional del catálogo. Aquí la proporción es aún más marcada que en David–Puerto Jiménez: el papeleo dura muchas veces lo que dura el vuelo.
Y una nota sobre temporada
El Caribe tiene ventanas de alta demanda muy marcadas, y este triángulo es de los puntos donde más aprieta la disponibilidad de flota. Los servicios en tierra de estos campos son limitados y varían por aeródromo y por hora.
Con aeronaves que además deben ser aptas para Gustaf III, el margen se estrecha más. Pregunte con antelación.
Preguntas frecuentes
¿Hay ferry entre Anguila y San Bartolomé?
No hay servicio marítimo directo. Están separadas por mar abierto, y el vuelo no ahorra tiempo: habilita el trayecto.
¿Puedo volar en jet?
No. Gustaf III mide 646 metros y no acepta jets. Quien llega del continente en jet cambia de aeronave, normalmente en San Martín. El campo admite un grupo reducido de aeronaves homologadas para su pista: confirmamos cuál se asigna antes de reservar.
¿Cruza frontera?
Sí. Anguila es territorio británico de ultramar y San Bartolomé colectividad francesa: veintidós millas náuticas y dos jurisdicciones.
¿Conviene pasar por San Martín?
Si su itinerario incluye las tres islas, la ruta directa le ahorra volver al centro. Si solo incluye dos, probablemente pase por allí igualmente.
¿Cuánto dura el vuelo?
Veintiuna coma siete millas náuticas son minutos. El papeleo dura muchas veces lo que dura el vuelo.
¿Afecta la temporada?
Mucho. Con aeronaves que además deben ser aptas para Gustaf III, el margen se estrecha. Los servicios en tierra de estos campos son limitados y varían por aeródromo y por hora.