Cincuenta y dos coma dos millas náuticas del golfo Dulce al valle del General. Y evita el tramo más incómodo de la Interamericana Sur, que no es el que la mayoría espera. Tarifa desde 1 695 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Golfito (GLF / MRGF) |
| Destino | San Isidro de El General (IPZ / MRSI) |
| Distancia | 52,2 NM · 97 km |
| Tarifa | Desde 1 695 USD por aeronave |
No es el Cerro de la Muerte
Cuando se habla de la Interamericana Sur, todo el mundo piensa en el paso de los tres mil metros. Pero ese queda al norte de San Isidro, no al sur.
El tramo entre Golfito y San Isidro es otro: unas tres horas y media de carretera de valle, con tráfico pesado de camiones, poblados encadenados y curvas continuas sin ganar altura.
No es peligroso ni cierra. Es simplemente lento y monótono, y da poco margen para adelantar.
Para un traslado de trabajo entre Golfito y Pérez Zeledón, eso son siete horas de ida y vuelta en un mismo día.
Cincuenta y dos millas náuticas por aire.
Es un caso poco frecuente en el catálogo: la carretera no falla ni se cierra, simplemente consume media jornada sin dar nada a cambio.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Dos campos que condicionan por motivos distintos
Es lo peculiar de este tramo, y conviene tenerlo presente al fijar fecha.
Golfito no restringe por tamaño de pista, pero corre por un valle estrecho con relieve alto a ambos lados. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
San Isidro está a seiscientos cuarenta metros —el campo más alto del catálogo costarricense— y no tiene repostaje. Confirmamos efecto de la elevación del campo en el rendimiento en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
Golfito tampoco, con lo cual este tramo se planifica con el depósito hecho en origen o en un tercer campo.
Uno condiciona el día; el otro, la planificación del combustible en itinerarios encadenados. No se solapan, pero hay que mirarlos los dos.
Es la distinción que la guía del relieve establece: lo primero se comprueba esa mañana, lo segundo se resuelve al planificar.
El sur, sin pasar por la capital
| Desde San Isidro | Distancia |
|---|---|
| Quepos | 25,4 NM |
| Palmar Sur | 27,9 NM |
| Bahía Drake | 38,0 NM |
| Golfito | 52,2 NM |
Con esta ruta, el sur costarricense queda cerrado como red propia. San Isidro conecta con los cuatro puntos principales, y ninguno pasa de cincuenta y tres millas náuticas: media hora de vuelo entre cualesquiera dos.
Un itinerario de Chirripó, Manuel Antonio, Osa y golfo Dulce no necesita el Valle Central en ningún momento.
Es la primera región del país donde el catálogo puede decir eso.
Preguntas frecuentes
¿Este tramo cruza el Cerro de la Muerte?
No. Ese paso queda al norte de San Isidro. Entre Golfito y San Isidro la carretera es de valle: lenta y monótona, no peligrosa.
¿Cuánto se tarda por carretera?
Unas tres horas y media, con tráfico pesado y poblados encadenados.
¿Qué condiciona cada campo?
Golfito, el valle estrecho y los mínimos meteorológicos. San Isidro, los 640 metros de elevación y la falta de repostaje. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
¿Importa que no haya repostaje?
En ida y vuelta rara vez. En itinerario encadenado, sí. Confirmamos efecto de la elevación del campo en el rendimiento en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
¿Hay repostaje en alguno de los dos?
No. Este tramo se planifica con el depósito hecho en origen o en un tercer campo.
¿Qué abre San Isidro?
Quepos a 25,4 millas náuticas, Palmar Sur a 27,9, Bahía Drake a 38,0.
¿Hay que volver al Valle Central?
No. Con esta ruta el sur queda cerrado como red propia.