Cuarenta y ocho coma cinco millas náuticas al valle del General. Y lo que compra no es distancia: compra no cruzar el Cerro de la Muerte. Tarifa desde 1 295 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternativa | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 44,4 NM |
| Destino | San Isidro de El General (IPZ / MRSI) |
| Distancia | 48,5 NM · 90 km |
| Elevación | 640 m · 2.100 ft |
Lo que se evita
Por carretera, San José y San Isidro están unidos por la Interamericana Sur, que sube por encima de los tres mil metros en el Cerro de la Muerte.
Es el paso de montaña más exigente del país: niebla frecuente, curvas cerradas y tráfico pesado. Tres horas largas en condiciones buenas, y con niebla no hay condiciones buenas.
Cuarenta y ocho millas náuticas por aire.
Es el mismo argumento que el catálogo aplica en David–Santiago pero con el signo cambiado: allí la carretera era un coste seguro; aquí es un coste variable con cola larga. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
El campo más alto del catálogo costarricense
Seiscientos cuarenta metros de elevación. Ningún otro destino del país está tan arriba.
En el bloque 35 dijimos que Toncontín, en Tegucigalpa, era el único destino donde la altitud va antes que la restricción de pista o de agua. Sigue siendo el caso más extremo, pero ya no es el único que pide mirarla. Confirmamos efecto de la elevación del campo en el rendimiento en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
Y hay un dato operativo que conviene decir: el campo no tiene repostaje. En un vuelo de ida y vuelta desde el Valle Central eso rara vez importa; en un itinerario encadenado, sí.
El nudo del Pacífico sur
Mire las distancias y aparece algo:
| Desde San Isidro | Distancia |
|---|---|
| Quepos | 25,4 NM |
| Palmar Sur | 27,9 NM |
| Bahía Drake | 38,0 NM |
| Golfito | 52,2 NM |
San Isidro está más cerca de Quepos y Palmar que de San José. Es el centro geográfico del sur costarricense, no una punta de línea.
Para un itinerario que combine el Chirripó con la costa, es el punto desde el que todo queda a menos de una hora de vuelo.
Y el Chirripó tiene sus propios cupos
El parque nacional exige reserva previa con cupo limitado, gestionada por el SINAC. No la gestionamos nosotros. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
Como en Corcovado o en Guna Yala: la fecha del parque manda sobre la del vuelo, no al revés. Fíjela primero.
Preguntas frecuentes
¿Qué gano volando a San Isidro?
No cruzar el Cerro de la Muerte. Por carretera son tres horas largas en condiciones buenas, y con niebla no hay condiciones buenas.
¿Es un campo difícil?
Está a 640 metros, el más alto del catálogo costarricense, y no tiene repostaje. Confirmamos efecto de la elevación del campo en el rendimiento en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
¿Sirve para el Chirripó?
Sí, es el acceso aéreo. Pero el parque exige reserva previa con cupo limitado que no gestionamos. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
¿Qué más queda cerca?
Quepos a 25,4 millas náuticas, Palmar Sur a 27,9, Bahía Drake a 38,0. Está más cerca de esos que de San José.
¿Cuándo fijo la fecha?
Primero la del parque, si va al Chirripó. La del vuelo se ajusta a ella, no al revés.
Para ir de San José a San Isidro del General, ¿conviene salir de Pavas?
Está 4,1 millas náuticas más cerca. Si ya se encuentra en la ciudad, sí.