Setenta y tres coma tres millas náuticas entre Manuel Antonio y Osa. Es el eslabón que cierra la cadena del Pacífico costarricense, y la pieza que explica en qué orden conviene recorrerla. Tarifa desde 1 695 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | La Managua (XQP / MRQP), Quepos |
| Destino | Puerto Jiménez (PJM / MRPJ) |
| Distancia | 73,3 NM · 136 km |
| Tarifa | Desde 1 695 USD por aeronave |
La cadena del Pacífico, completa
Con esta ruta, el catálogo cubre el litoral costarricense de norte a sur sin saltos.
| Tramo | Distancia |
|---|---|
| Tambor – Quepos | 55,3 NM |
| Quepos – Puerto Jiménez | 73,3 NM |
| Puerto Jiménez – Bahía Drake | 23,0 NM |
Doscientas millas náuticas repartidas en tres saltos, ninguno de ellos largo. Y la alternativa terrestre es la Costanera Sur, que funciona pero recorre cada kilómetro de costa.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Y por qué el orden importa
Aquí está lo que esta ruta añade y que ninguna de las otras dos decía.
Quepos está a 33,4 millas náuticas de San José. Puerto Jiménez, a 102,6. Es decir: empezar por el norte y terminar en Osa deja el punto más lejano para el final, justo cuando hay que volver a salir del país.
La secuencia contraria —Osa primero, Quepos después— acorta el último tramo a un tercio. Si su vuelo internacional sale de San José, la diferencia es de casi setenta millas náuticas en el peor día para tenerlas.
Es el mismo razonamiento que aplicamos en Honduras con San Pedro Sula. La geografía cambia, la regla no.
Conviene mirarlo antes de reservar los hoteles, porque después ya no se puede cambiar sin rehacerlo todo.
Bahía Drake está a un paso, pero cambia la aeronave
Veintitrés millas náuticas separan Puerto Jiménez de Bahía Drake, y son dos productos distintos.
Puerto Jiménez no restringe nada. Bahía Drake mide 1.000 × 18 m, holgada para las categorías del catálogo.
Con grupo grande, la ruta viable es volar a Puerto Jiménez y cubrir el resto por tierra. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Corcovado se gestiona antes
El parque exige guía certificado y los cupos de entrada se coordinan con antelación. No lo gestionamos nosotros. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
Y del aeropuerto a los lodges del golfo queda un traslado que tampoco operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
Sumado, es lo de siempre en Osa: el vuelo es la parte previsible del día.
Por eso pedimos la hora del traslado antes de fijar la del vuelo. En un destino con dos eslabones que no operamos, empezar por el nuestro es empezar por el final.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda de Quepos a Puerto Jiménez?
El vuelo cubre 73,3 millas náuticas. La alternativa terrestre es la Costanera Sur, que recorre cada kilómetro de costa.
¿En qué orden conviene recorrer el Pacífico?
Osa primero y Quepos después si sale por San José: Quepos está a 33,4 millas náuticas de la capital y Puerto Jiménez a 102,6.
¿Puedo seguir a Bahía Drake?
Son 23,0 millas náuticas, y la pista los admite: 1.000 × 18 m. Con grupo grande conviene volar a Puerto Jiménez y seguir por tierra. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Necesito permiso para Corcovado?
El parque exige guía certificado y los cupos se coordinan con antelación. No lo gestionamos. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
¿Está incluido el traslado?
No. Del aeropuerto a los lodges del golfo queda un traslado que no operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
¿Cuántos saltos tiene la costa entera?
Tres: Tambor–Quepos (55,3 NM), Quepos–Puerto Jiménez (73,3) y Puerto Jiménez–Drake (23,0). Ninguno largo.