Ciento cuarenta y una coma tres millas náuticas de la isla a la capital administrativa. Es de las rutas más largas del catálogo hondureño, y también la que menos gente necesita — salvo un perfil concreto. Tarifa bajo cotización, por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Juan Manuel Gálvez (RTB / MHRO), Roatán |
| Destino | Toncontín (TGU / MHTG), Tegucigalpa |
| Distancia | 141,3 NM · 262 km |
| Tarifa | Bajo cotización, por aeronave |
Casi nadie va de la isla a la capital
Y conviene decirlo antes de nada, porque define para quién es esta página.
El turismo de Roatán no pasa por Tegucigalpa. Sale por San Pedro Sula, que está a 96,1 millas náuticas de la isla contra las 141,3 de la capital. Cuarenta y cinco menos, y con el aeropuerto internacional que la mayoría necesita.
Esta ruta es para quien combina trabajo y costa: reuniones en la capital administrativa y días en la isla. Es el mismo perfil de San Pedro Sula–Tegucigalpa, aquí con el tramo largo.
Confirmamos condiciones de operación del campo en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
Directo o vía San Pedro Sula
| Opción | Distancia | Eslabones |
|---|---|---|
| Directo | 141,3 NM | Uno |
| Vía San Pedro Sula | 96,1 + 93,0 = 189,1 NM | Dos |
Cuarenta y ocho millas náuticas de diferencia, no siete como en los empates anteriores. Aquí el directo gana también en distancia, no solo en eslabones.
La escala solo tiene sentido si necesita parar en San Pedro Sula de todos modos — cosa que en un viaje de trabajo ocurre a menudo, porque es la capital industrial.
Toncontín manda al final
Es la restricción que define el destino, no el origen.
Toncontín opera en altitud, con procedimientos propios y un rendimiento en despegue distinto al de nivel del mar. Confirmamos condiciones de operación del campo en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
En un tramo de ciento cuarenta millas náuticas el alcance no es problema. Lo que entra en la cuenta es la altitud del destino, y con equipaje de grupo importa más de lo habitual.
Y el intervalo de buceo, incluso aquí
Roatán es destino de buceo antes que cualquier otra cosa, y existe un intervalo recomendado entre la última inmersión y el vuelo. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.
Un viaje que combina buceo y reuniones lo arrastra igual: el día en que sale de la isla no es un día de buceo, aunque su destino sea una sala de juntas y no un aeropuerto internacional.
Preguntas frecuentes
¿Por qué ir de Roatán a Tegucigalpa?
Casi nadie lo hace por turismo. Es la ruta de quien combina reuniones en la capital administrativa con días en la isla.
¿No es mejor San Pedro Sula?
Para salir del país sí: está a 96,1 millas náuticas contra 141,3, y tiene el internacional que la mayoría necesita.
¿Directo o con escala?
El directo son 141,3 millas náuticas; vía San Pedro Sula, 189,1 en dos tramos. Aquí el directo gana también en distancia.
¿Cuándo compensa la escala?
Si necesita parar en San Pedro Sula de todos modos, cosa frecuente en un viaje de trabajo por ser la capital industrial.
¿Qué tiene de particular Toncontín?
Opera en altitud, con procedimientos propios. En este tramo el alcance no es problema; la altitud del destino sí entra en la cuenta. Confirmamos condiciones de operación del campo en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
¿Afecta el buceo aunque vaya a trabajar?
Sí. El día en que sale de la isla no es un día de buceo, sea cual sea su destino. Entre la última inmersión y el vuelo debe transcurrir el intervalo que indique su centro de buceo.