Setenta y seis coma tres millas náuticas al valle del Térraba. Es la puerta menos conocida del Pacífico sur, y la única de la zona que no impone restricción de aeronave. Tarifa desde 1 395 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternativa | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 72,3 NM |
| Destino | Palmar Sur (PMZ / MRPM) |
| Distancia | 76,3 NM · 141 km |
| Pista | 1.400 × 12 m, asfalto |
La única del sur que no restringe
Es el dato que la hace útil. Compare los cuatro campos de la zona:
| Campo | Pista | Restringe |
|---|---|---|
| Bahía Drake | 1.000 × 18 m | Sí, mucho |
| Puerto Jiménez | 822 × 18 m | Sí |
| Palmar Sur | 1.400 × 12 m | No por tamaño |
| Golfito | 1.400 × 20 m | No por tamaño |
Palmar Sur y Golfito son los dos campos grandes del Pacífico sur, y Palmar está más al norte: a 17,3 millas náuticas de Bahía Drake y 26,8 de Puerto Jiménez.
Con grupo grande, es la entrada más corta a Osa sin restricción de pista. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Lo que abre por tierra y por río
Palmar no es el destino: es el punto desde el que salen tres viajes distintos.
Sierpe y los manglares del Térraba, a media hora por carretera, y desde ahí las lanchas a Drake por el río y la bocana. El tramo en lancha por el Térraba depende de las mareas y lo organiza su alojamiento o un operador local.
Uvita, Ojochal y Bahía Ballena, la costa del Pacífico sur, por la Costanera.
Y los sitios arqueológicos del delta del Diquís, con las esferas de piedra precolombinas.
Es un caso más del patrón que el catálogo describe en Santa Catalina y en Flores: el aeropuerto no está en el destino, y la ventaja del vuelo se mide contra el camino entero.
El río antes que la pista
Mil cuatrocientos metros no plantean problema de longitud. Lo que define a Palmar es por dónde se entra.
La aproximación y la salida por el norte cruzan el río Térraba, con una montaña inmediatamente al norte del pueblo y terreno alto del noroeste al noreste. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
Como en Golfito, no es la pista lo que condiciona: es el relieve alrededor. Son los dos campos del sur donde el criterio cambia de dimensión.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda de San José a Palmar Sur?
El vuelo cubre 76,3 millas náuticas. Por carretera es la Costanera Sur entera, con varias horas de trayecto.
¿Por qué elegir Palmar y no Drake o Puerto Jiménez?
Porque no restringe la aeronave. Con grupo grande es la entrada más corta a Osa sin limitación de pista. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Cómo se sigue hacia Drake?
Por carretera a Sierpe y desde ahí en lancha por el río y la bocana. No operamos ese traslado. El tramo en lancha por el Térraba depende de las mareas y lo organiza su alojamiento o un operador local.
¿Sirve para Uvita y Bahía Ballena?
Sí, por la Costanera. Palmar es el campo más cercano a esa costa.
¿Limita algo la operación?
Por tamaño no. La aproximación y salida por el norte cruzan el Térraba, con relieve alto alrededor. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
Para ir de San José a Palmar Sur, ¿conviene salir de Pavas?
Está 4,0 millas náuticas más cerca. Si ya se encuentra en la ciudad, sí.