Soixante-seize virgule trois milles nautiques jusqu'à la vallée du Térraba. C'est la porte la moins connue du Pacifique sud, et la seule de la zone qui n'impose aucune restriction d'appareil. Tarif à partir de 1 395 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternative | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 72,3 NM |
| Arrivée | Palmar Sur (PMZ / MRPM) |
| Distance | 76,3 NM · 141 km |
| Piste | 1 400 × 12 m, asphalte |
La seule du sud qui ne restreint pas
C'est ce qui la rend utile. Comparez les quatre terrains de la zone :
| Terrain | Piste | Restreint |
|---|---|---|
| Bahia Drake | 1 000 × 18 m | Oui, fortement |
| Puerto Jiménez | 822 × 18 m | Oui |
| Palmar Sur | 1 400 × 12 m | Pas par la taille |
| Golfito | 1 400 × 20 m | Pas par la taille |
Palmar Sur et Golfito sont les deux grands terrains du Pacifique sud, et Palmar est plus au nord : à 17,3 milles nautiques de Bahia Drake et 26,8 de Puerto Jiménez.
En groupe nombreux, c'est l'entrée la plus courte vers Osa sans restriction de piste. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ce qu'il ouvre par la route et par le fleuve
Palmar n'est pas la destination : c'est le point d'où partent trois voyages différents.
Sierpe et les mangroves du Térraba, à une demi-heure de route, et de là les lanchas vers Drake par le fleuve et l'embouchure. Le tronçon en bateau sur le Térraba dépend des marées et est organisé par votre hébergement ou un opérateur local.
Uvita, Ojochal et Bahía Ballena, la côte du Pacifique sud, par la Costanera.
Et les sites archéologiques du delta du Diquís, avec les sphères de pierre précolombiennes.
C'est un cas de plus du schéma décrit à Santa Catalina et à Flores : l'aéroport n'est pas à destination, et l'avantage du vol se mesure au trajet entier.
Le fleuve avant la piste
Mille quatre cents mètres ne posent pas de problème de longueur. Ce qui définit Palmar, c'est par où l'on entre.
L'approche et le départ par le nord franchissent le Térraba, avec une montagne immédiatement au nord du village et du relief du nord-ouest au nord-est. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Comme à Golfito, ce n'est pas la piste qui conditionne : c'est le relief autour. Ce sont les deux terrains du sud où le critère change de dimension.
Questions fréquentes
Combien de temps dure San José – Palmar Sur ?
Le vol couvre 76,3 milles nautiques. Par la route c'est toute la Costanera Sur, plusieurs heures.
Pourquoi choisir Palmar plutôt que Drake ou Puerto Jiménez ?
Parce qu'il ne restreint pas l'appareil. En groupe nombreux c'est l'entrée la plus courte vers Osa sans limitation de piste. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Comment poursuivre vers Drake ?
Par la route jusqu'à Sierpe puis en lancha par le fleuve et l'embouchure. Nous n'opérons pas ce transfert. Le tronçon en bateau sur le Térraba dépend des marées et est organisé par votre hébergement ou un opérateur local.
Cela sert-il pour Uvita et Bahía Ballena ?
Oui, par la Costanera. Palmar est le terrain le plus proche de cette côte.
Quelque chose limite-t-il l'exploitation ?
Pas par la taille. L'approche et le départ par le nord franchissent le Térraba, avec du relief autour. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Pour aller de San José à Palmar Sur, vaut-il mieux partir de Pavas ?
C'est 4,0 milles nautiques plus près. Si vous êtes déjà en ville, oui.