Sesenta y nueve coma cuatro millas náuticas al tramo más aislado de la península de Nicoya. Y es el único campo del catálogo con terreno ascendente en tres de los cuatro cuadrantes. Tarifa desde 1 250 USD por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternativa | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 73,1 NM |
| Destino | Punta Islita (PBP / MRIA) |
| Distancia | 69,4 NM · 129 km |
| Pista | 800 m, asfalto |
Aquí Juan Santamaría gana, y no es lo habitual
| Origen en el Valle Central | A Punta Islita |
|---|---|
| Juan Santamaría (SJO) | 69,4 NM |
| Tobías Bolaños (SYQ) | 73,1 NM |
Tres coma siete millas náuticas a favor de Santamaría. Pavas queda más cerca del Pacífico sur y de todo el Caribe; del noroeste, no.
El motivo es la orientación: Punta Islita está más al oeste que al sur, y desde ese rumbo la ventaja de Pavas se pierde.
Si llega en vuelo intercontinental, no hay que trasladarse a Pavas para esta ruta. Es un caso poco frecuente y conviene decirlo.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Terreno en tres cuadrantes
Ochocientos metros de pista en un valle costero. La longitud limita, pero lo que define el campo es lo que hay alrededor.
El terreno asciende en todos los cuadrantes salvo el sur, que es el océano. Y la propia pista tiene nueve metros de desnivel de sur a norte. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
En el catálogo hay tres campos donde el relieve manda sobre la pista: Golfito y Palmar Sur en el sur, y este. Islita es el más cerrado de los tres, y el único que además es corto.
Un campo privado, no público
Dato que cambia la reserva: Punta Islita es de administración privada, no de la DGAC como la mayoría del catálogo. Confirmamos autorización del propietario del campo en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
Eso significa coordinación previa con el administrador, y no darlo por hecho el mismo día. Pregúntelo con antelación.
El sur de Nicoya en tres saltos cortos
| Desde Punta Islita | Distancia |
|---|---|
| Nicoya | 17,5 NM |
| Nosara | 18,2 NM |
| Tambor | 22,3 NM |
| Tamarindo | 38,0 NM |
Todo el sur de la península cabe en menos de cuarenta millas náuticas.
Y aquí aplica lo que dice la guía de precios: en saltos de veinte millas, el vuelo no es barato, es rápido. Entre estas playas hay carretera —lastre en buena parte— y con fechas abiertas suele ser la respuesta.
Islita se justifica desde el Valle Central, no entre vecinos.
Preguntas frecuentes
Para ir de San José a Punta Islita, ¿conviene salir de Pavas?
No en esta ruta. Juan Santamaría está 3,7 millas náuticas más cerca: gana en todo el noroeste del país.
¿Qué limita el campo?
Ochocientos metros de pista y terreno ascendente en todos los cuadrantes salvo el sur, que es el océano. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
¿Es un aeropuerto público?
No. Es de administración privada, lo que exige coordinación previa con el administrador. Confirmamos autorización del propietario del campo en la cotización, porque cambia con la fecha y con la operación.
¿Qué hay cerca?
Nicoya a 17,5 millas náuticas, Nosara a 18,2, Tambor a 22,3. Todo el sur de la península en menos de cuarenta.
¿Merece la pena volar entre esas playas?
Rara vez. En saltos de veinte millas el vuelo no es barato, es rápido, y hay carretera. Islita se justifica desde el Valle Central.
¿Cuántos pasajeros caben?
Depende de la pista de ochocientos metros y del equipaje. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.