Soixante-neuf virgule quatre milles nautiques vers la portion la plus isolée de la péninsule de Nicoya. Et c'est le seul terrain du catalogue avec du relief ascendant sur trois des quatre quadrants. Tarif à partir de 1 250 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternative | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 73,1 NM |
| Arrivée | Punta Islita (PBP / MRIA) |
| Distance | 69,4 NM · 129 km |
| Piste | 800 m, asphalte |
Ici Juan Santamaría l'emporte, ce qui est inhabituel
| Départ dans la Vallée centrale | Vers Punta Islita |
|---|---|
| Juan Santamaría (SJO) | 69,4 NM |
| Tobías Bolaños (SYQ) | 73,1 NM |
Trois virgule sept milles nautiques en faveur de Santamaría. Pavas est plus proche du Pacifique sud et de toute la Caraïbe ; du nord-ouest, non.
La raison est le cap : Punta Islita est plus à l'ouest qu'au sud, et depuis cette direction l'avantage de Pavas disparaît.
Si vous arrivez en vol intercontinental, inutile de rejoindre Pavas pour cette liaison. C'est un cas peu fréquent et il vaut la peine de le dire.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Du relief sur trois quadrants
Huit cents mètres de piste dans une vallée côtière. La longueur limite, mais ce qui définit le terrain, c'est ce qu'il y a autour.
Le relief monte dans tous les quadrants sauf le sud, qui est l'océan. Et la piste elle-même présente neuf mètres de dénivelé du sud au nord. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Le catalogue compte trois terrains où le relief commande sur la piste : Golfito et Palmar Sur au sud, et celui-ci. Islita est le plus fermé des trois, et le seul qui soit en outre court.
Un terrain privé, non public
Donnée qui change la réservation : Punta Islita est à gestion privée, non de la DGAC comme la majorité du catalogue. Nous confirmons l’autorisation du propriétaire du terrain dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Cela implique une coordination préalable avec le gestionnaire, et de ne pas la tenir pour acquise le jour même. Demandez-la à l'avance.
Le sud de Nicoya en trois sauts courts
| Depuis Punta Islita | Distance |
|---|---|
| Nicoya | 17,5 NM |
| Nosara | 18,2 NM |
| Tambor | 22,3 NM |
| Tamarindo | 38,0 NM |
Tout le sud de la péninsule tient en moins de quarante milles nautiques.
Et ici s'applique ce que dit le guide des prix : sur des sauts de vingt milles, le vol n'est pas bon marché, il est rapide. Il y a de la route entre ces plages — en grande partie du lastre — et avec des dates ouvertes c'est généralement la réponse.
Islita se justifie depuis la Vallée centrale, non entre voisins.
Questions fréquentes
Pour aller de San José à Punta Islita, vaut-il mieux partir de Pavas ?
Pas sur cette liaison. Juan Santamaría est 3,7 milles nautiques plus près : il l'emporte sur tout le nord-ouest du pays.
Qu'est-ce qui limite le terrain ?
Huit cents mètres de piste et du relief ascendant dans tous les quadrants sauf le sud, qui est l'océan. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Est-ce un aéroport public ?
Non. Il est à gestion privée, ce qui exige une coordination préalable avec le gestionnaire. Nous confirmons l’autorisation du propriétaire du terrain dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Qu'y a-t-il à proximité ?
Nicoya à 17,5 milles nautiques, Nosara à 18,2, Tambor à 22,3. Tout le sud de la péninsule en moins de quarante.
Vaut-il la peine de voler entre ces plages ?
Rarement. Sur des sauts de vingt milles le vol n'est pas bon marché, il est rapide, et il y a de la route.
Combien de passagers ?
Cela dépend de la piste de huit cents mètres et des bagages. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.