Les exploitants posent la question de la vérification dans un seul sens : ce que nous contrôlons chez eux. La question qui vaut la peine est l'autre : qu'a-t-on vérifié sur le passager avant que sa demande n'atterrisse sur votre bureau.
Ce qui est filtré, et pourquoi
Si le voyage est seulement possible. Le terrain, le groupe, la date. Une demande pour Drake Bay à 83,5 milles nautiques qui exige une catégorie qu'aucun appareil disponible n'a ne devient pas un problème que vous devez expliquer.
Si l'attente est juste. Celui qui croit acheter un siège découvre que l'appareil se cote entier avant que vous n'interveniez. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Et si le paiement est réel. AeroRide facture et encaisse directement depuis le site ; vous recevez votre justificatif au nom de la personne ou de l’entreprise indiquée à la confirmation. Une réservation confirmée signifie que le volet argent est réglé, pas que quelqu'un a manifesté de l'intérêt.
Ce dernier est le filtre que les exploitants apprécient le plus et dont ils entendent le moins parler. Une demande n'est pas une réservation, et l'écart entre les deux est là où vit l'essentiel du temps de régulation gaspillé.
Ce que nous ne faisons délibérément pas
Nous ne répondons pas de l'identité du passager au-delà de ce qu'exige la réservation. Un nom, un contact et un paiement ne sont pas une enquête d'identité, et les présenter comme telle serait trompeur.
Nous n'apprécions pas l'objet du voyage. Nous opérons le vol privé programmé en Amérique centrale ; toute autre destination dans le monde est coordonnée sur devis.
Et nous n'annulons pas votre jugement sur une réservation. Si quelque chose dans une demande ne vous convient pas — la description du fret, la réticence à nommer les passagers, la pression pour sauter une étape — cette décision est la vôtre et vous devez la prendre.
Refuser pour ce motif ne vous coûte rien ici. Aucun classement dont tomber, aucune demande retenue ensuite. Un intermédiaire qui vous pénalise pour ce jugement est devenu une partie du problème.
Où votre responsabilité demeure
Cela compte et c'est brouillé par les plateformes qui laissent entendre le contraire.
Vous êtes l'exploitant. Manifeste, masses, documentation du vol et tout ce que votre autorité exige de vous restent les vôtres. Une réservation qui arrive par nous n'en transfère rien. Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.
Et vous pouvez refuser après avoir accepté, si quelque chose apparaît. Une réservation confirmée n'est pas un engagement de voler quoi qu'il arrive.
La version pratique
Un San José–Tamarindo de 97,1 milles nautiques qui vous parvient devrait arriver avec le voyage confirmé comme faisable, l'attente de prix fixée, le paiement arrangé et le nombre de passagers et les bagages déclarés.
Ce avec quoi il n'arrive pas, c'est une garantie sur les personnes. Personne ne peut vous la donner, et un intermédiaire qui laisse entendre le contraire décrit un service qui n'existe pas.
La question à nous poser et à poser à n'importe qui
« Qu'avez-vous exactement vérifié sur ce passager, et qu'est-ce que non ? »
Une réponse précise est exploitable dans un sens comme dans l'autre. Une réponse rassurante ne l'est pas.
La distinction est pratique, pas philosophique : on peut bâtir une procédure sur « nous avons confirmé le paiement et le nombre de passagers, rien de plus ». On ne peut pas en bâtir une sur « nous vérifions tout le monde avec soin ».
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est filtré avant qu'une demande me parvienne ?
Si le voyage est possible, si l'attente de prix est juste, et si le paiement est réel.
Une demande vaut-elle une réservation ?
Non, et l'écart entre les deux est là où vit l'essentiel du temps de régulation gaspillé.
Vérifiez-vous l'identité du passager ?
Pas au-delà de ce qu'exige la réservation. Un nom, un contact et un paiement ne sont pas une enquête d'identité.
Puis-je refuser après avoir accepté ?
Oui. Une réservation confirmée n'est pas un engagement de voler quoi qu'il arrive.
Refuser par jugement me coûte-t-il quelque chose ?
Rien ici. Un intermédiaire qui vous pénalise pour ce jugement est devenu une partie du problème.
Qui répond du manifeste et de la documentation ?
Vous. Une réservation qui arrive par nous n'en transfère rien.
Parlons-en
AeroRide facture et encaisse directement depuis le site ; vous recevez votre justificatif au nom de la personne ou de l’entreprise indiquée à la confirmation.