Cette page ne vous donne pas un chiffre : elle explique de quoi dépend le vôtre. Et sur cette destination, deux choses le font varier davantage que le vol, et aucune n'est de notre ressort. Tarif à partir de sur devis par appareil.
D'abord : on ne vole pas jusqu'à Coiba
Coiba est un parc national insulaire. Le terrain qui dessert la zone est celui de Santa Catalina, sur la terre ferme, dans la province de Veraguas.
De là, rejoindre Coiba est une traversée maritime que nous n'opérons pas et qui n'est pas dans le tarif. Le dernier tronçon se fait en bateau, exploité par un tiers et dépendant de l’état de la mer.
Si vous comparez notre prix à celui d'une destination où l'on atterrit et où l'on y est, vous comparez des choses différentes. Nous le disons avant le prix, non en petits caractères.
Ensuite : le parc a ses propres règles
Coiba est protégé, et la visite exige des permis et des taxes qui se gèrent avec l'autorité du parc, non avec nous ni avec l'aviation civile.
Ce ne sont pas des formalités symboliques ; elles ont leurs délais et leur coût. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Nous ne publions ni montants ni conditions sans confirmation, car ils changent et ne dépendent pas de nous. Ce que nous disons, c'est qu'ils existent : les découvrir à l'arrivée est la pire façon de l'apprendre, et sur une destination à quota cela peut signifier ne pas entrer.
L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
L'origine pèse peu, pour une fois
Ici, contrairement à presque tout le catalogue, le choix de l'origine n'a rien de dramatique.
| Départ | Distance |
|---|---|
| David (DAV) | 90,4 NM |
| Panama (PAC) | 98,2 NM |
| Bocas del Toro (BOC) | 108,1 NM |
Huit milles nautiques séparent les deux principaux, et les trois sont intérieurs. Sans frontière en jeu, l'écart entre origines est le plus faible de toutes les destinations du catalogue panaméen.
Choisissez selon ce qui convient au reste de votre voyage, non selon la distance.
Les vraies composantes de votre devis
Le vol, par appareil entier et non par passager.
La traversée maritime vers Coiba, qui n'est pas notre service et qui domine la journée.
Les permis et taxes du parc, qui ne sont pas les nôtres et ont leurs propres délais.
L'appareil affecté, selon groupe et bagages. Et ici les bagages comptent : presque tout le trafic vers cette destination transporte du matériel de plongée, volumineux et dense. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
L'intervalle entre plonger et voler
Coiba est une destination de plongée par définition, et une contrainte physiologique plutôt qu'opérationnelle y commande : il existe un intervalle recommandé entre la dernière immersion et le vol.
Sur un itinéraire qui enchaîne déjà vol, traversée et permis, cela ajoute une pièce rigide de plus : le jour du départ n'est pas un jour de plongée. Planifiez-le à rebours depuis le vol. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Quand cela ne se justifie pas
Si votre voyage est long et que vous êtes déjà au Panama avec une voiture, la route vers Santa Catalina est un trajet connu et nettement moins cher.
Le vol achète des jours. Sur un voyage de deux semaines, cette journée de route est une sur vingt-huit. Sur un voyage de cinq jours, c'est un cinquième.
Questions fréquentes
Y a-t-il un aéroport à Coiba ?
Non. Le terrain qui dessert la zone est Santa Catalina, sur la terre ferme. De là à Coiba, c'est une traversée maritime que nous n'opérons pas. Le dernier tronçon se fait en bateau, exploité par un tiers et dépendant de l’état de la mer.
Des permis sont-ils nécessaires ?
Oui. Coiba est un parc national et la visite exige des permis et taxes gérés avec l'autorité du parc. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Depuis où est-ce le plus avantageux ?
David est à 90,4 milles nautiques, Panama à 98,2 et Bocas à 108,1. Les trois sont intérieurs : c'est la destination panaméenne où l'origine compte le moins.
Qu'est-ce qui fait le plus monter le devis ?
Les bagages. Presque tout le trafic transporte du matériel de plongée, volumineux et dense, qui peut obliger à monter de catégorie. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Puis-je plonger le jour du vol ?
Non. Il existe un intervalle recommandé entre la dernière immersion et le vol. Le jour du départ n'est pas un jour de plongée. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Cela vaut-il le coup face à la route ?
Si vous êtes déjà au Panama avec une voiture et que vous avez du temps, la route est nettement moins chère. Le vol achète des jours, pas du confort.