San Isidro est un vol court — quarante-huit milles nautiques — et c'est le premier point à comprendre du prix. Tarif à partir de 1 095 USD par appareil.
D'abord : un vol court n'est pas un vol bon marché
Quarante-huit milles nautiques ne coûtent pas la moitié de quatre-vingt-seize.
Positionner l'appareil, l'équipage, la coordination sur deux terrains et les taxes se paient pareil, court ou long. Sur des segments de cette longueur, le prix au mille nautique dépasse la moyenne du catalogue. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Ce n'est pas un défaut du tarif : c'est ce que coûte exploiter un avion, mesuré sur peu de distance.
Le vol n'achète pas d'économie. Il achète de ne pas franchir le Cerro de la Muerte.
Ce que l'on évite
Par la route, l'Interaméricaine Sud monte au-dessus de trois mille mètres. C'est le col le plus exigeant du pays : brouillard fréquent, virages serrés et trafic lourd.
Trois bonnes heures en conditions favorables. Et avec le brouillard il n'y a pas de conditions favorables.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Les cinq catégories
| Appareil | PAX | Depuis SJO | Depuis Pavas |
|---|---|---|---|
| Cessna 206 | 1–4 | 1 295 USD | 1 250 USD |
| Piper Seneca | 1–5 | 1 395 USD | 1 250 USD |
| Piper Navajo | 1–6 | 1 795 USD | 1 895 USD |
| Cessna Caravan | 1–12 | 3 095 USD | 2 895 USD |
| King Air | 1–7 | 3 795 USD | 3 695 USD |
Le prix est par appareil, non par passager. Pavas est 4,1 milles nautiques plus près, et sur quarante-huit cela fait presque neuf pour cent : ici le choix du terrain pèse plus que sur les liaisons longues.
Et une donnée opérationnelle qui affecte le budget
San Isidro n'a pas d'avitaillement, et se trouve à six cent quarante mètres : le terrain le plus haut du catalogue costaricain. Nous confirmons l’effet de l’altitude du terrain sur les performances dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Sur un aller-retour depuis la Vallée centrale, cela importe rarement. Sur un itinéraire enchaîné, oui : il faut planifier le carburant avec un troisième terrain, ce qui peut ajouter un segment de positionnement au devis.
Dites-le en demandant le devis si vous comptez poursuivre vers Osa ou la côte.
La date n'est pas la vôtre
Si vous allez au Chirripó, le parc exige une réservation préalable à quota limité gérée par le SINAC, et nous ne la gérons pas. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Cela signifie que la date du vol se fixe après celle du parc. Et que si la descente prend un jour de retard, le vol se décale avec elle.
Demandez-le avec cette souplesse à l'esprit : c'est l'ordre inverse d'une réservation normale.
Et ce qui est proche
| Depuis San Isidro | Distance |
|---|---|
| Quepos | 25,4 NM |
| Palmar Sur | 27,9 NM |
| Bahia Drake | 38,0 NM |
| Golfito | 52,2 NM |
C'est plus près de Quepos que de San José. Si votre voyage combine montagne et côte, demandez le circuit complet : il se chiffre mieux ensemble qu'en segments séparés.
Questions fréquentes
Pourquoi un vol si court n'est-il pas bon marché ?
Parce que positionnement, équipage, coordination et taxes se paient pareil. Le vol achète de ne pas franchir le Cerro de la Muerte. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Le prix vers San Isidro del General est-il par personne ?
Non, pour l'appareil entier.
Pour aller vers San Isidro del General, vaut-il mieux partir de Pavas ?
C'est 4,1 milles nautiques plus près, presque neuf pour cent du trajet. Ici cela pèse.
L'absence d'avitaillement compte-t-elle ?
Sur un aller-retour rarement. Sur un itinéraire enchaîné il faut planifier avec un troisième terrain. Nous confirmons l’effet de l’altitude du terrain sur les performances dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Quand fixer la date ?
Après celle du parc, si vous allez au Chirripó. Nous ne gérons pas le quota. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Qu'y a-t-il à proximité ?
Quepos à 25,4 milles nautiques, Palmar Sur à 27,9, Bahia Drake à 38,0.