Quarante-huit virgule cinq milles nautiques jusqu'à la vallée du General. Et ce qu'il achète n'est pas de la distance : il achète de ne pas franchir le Cerro de la Muerte. Tarif à partir de 1 295 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternative | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 44,4 NM |
| Arrivée | San Isidro de El General (IPZ / MRSI) |
| Distance | 48,5 NM · 90 km |
| Élévation | 640 m · 2.100 ft |
Ce que l'on évite
Par la route, San José et San Isidro sont reliées par l'Interaméricaine Sud, qui monte au-dessus de trois mille mètres au Cerro de la Muerte.
C'est le col le plus exigeant du pays : brouillard fréquent, virages serrés et trafic lourd. Trois bonnes heures en conditions favorables, et avec le brouillard il n'y a pas de conditions favorables.
Quarante-huit milles nautiques par les airs.
C'est le même argument qu'à David – Santiago avec le signe inversé : là-bas la route était un coût certain ; ici c'est un coût variable à longue traîne. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Le terrain le plus haut du catalogue costaricain
Six cent quarante mètres d'élévation. Aucune autre destination du pays n'est aussi haute.
Au bloc 35 nous disions que Toncontín, à Tegucigalpa, était la seule destination où l'altitude passe avant la restriction de piste ou d'eau. Cela reste le cas le plus extrême, mais ce n'est plus le seul qui demande de la regarder. Nous confirmons l’effet de l’altitude du terrain sur les performances dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Et une donnée opérationnelle mérite d'être dite : le terrain n'a pas d'avitaillement. Sur un aller-retour depuis la Vallée centrale cela importe rarement ; sur un itinéraire enchaîné, oui.
Le nœud du Pacifique sud
Regardez les distances et quelque chose apparaît :
| Depuis San Isidro | Distance |
|---|---|
| Quepos | 25,4 NM |
| Palmar Sur | 27,9 NM |
| Bahia Drake | 38,0 NM |
| Golfito | 52,2 NM |
San Isidro est plus près de Quepos et de Palmar que de San José. C'est le centre géographique du sud costaricain, non un bout de ligne.
Pour un itinéraire combinant le Chirripó et la côte, c'est le point d'où tout se trouve à moins d'une heure de vol.
Et le Chirripó a ses propres quotas
Le parc national exige une réservation préalable à quota limité, gérée par le SINAC. Nous ne la gérons pas. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Comme à Corcovado ou à Guna Yala : la date du parc commande celle du vol, non l'inverse. Fixez-la d'abord.
Questions fréquentes
Que gagne-t-on à voler vers San Isidro ?
De ne pas franchir le Cerro de la Muerte. Par la route ce sont trois bonnes heures en conditions favorables, et avec le brouillard il n'y en a pas.
Est-ce un terrain difficile ?
Il est à 640 mètres, le plus haut du catalogue costaricain, et n'a pas d'avitaillement. Nous confirmons l’effet de l’altitude du terrain sur les performances dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Cela sert-il pour le Chirripó ?
Oui, c'est l'accès aérien. Mais le parc exige une réservation à quota limité que nous ne gérons pas. L’accès exige une autorisation gérée par l’administration de la zone ou votre opérateur local, selon ses propres délais.
Qu'y a-t-il d'autre à proximité ?
Quepos à 25,4 milles nautiques, Palmar Sur à 27,9, Bahia Drake à 38,0. Plus près de ceux-là que de San José.
Quand fixer la date ?
Celle du parc d'abord, si vous allez au Chirripó. Le vol s'y ajuste, non l'inverse.
Pour aller de San José à San Isidro del General, vaut-il mieux partir de Pavas ?
C'est 4,1 milles nautiques plus près. Si vous êtes déjà en ville, oui.