Upala est l'une des destinations les plus simples à chiffrer du catalogue, et cela s'explique concrètement. Tarif à partir de 1 250 USD par appareil.
Ici Juan Santamaría revient moins cher
C'est le premier point, car il va contre la règle habituelle.
Sur presque tout le Pacifique sud et la Caraïbe, Pavas est plus proche. Vers le nord-ouest et le nord, non : Juan Santamaría est 4,2 milles nautiques plus près d'Upala.
La raison est géographique : Pavas est à l'ouest dans la vallée, mais aussi un peu plus au sud, et vers le nord cette position n'aide pas.
Si vous arrivez en vol intercontinental, il n'y a nulle part où se déplacer. C'est l'une des rares liaisons où cela se vérifie.
Les cinq catégories
| Appareil | PAX | Depuis SJO | Depuis Pavas |
|---|---|---|---|
| Cessna 206 | 1–4 | 1 295 USD | 1 250 USD |
| Piper Seneca | 1–5 | 1 995 USD | 1 895 USD |
| Piper Navajo | 1–6 | 2 250 USD | 2 195 USD |
| Cessna Caravan | 1–12 | 4 495 USD | 4 295 USD |
| King Air | 1–7 | 4 395 USD | 4 250 USD |
Le prix est pour l'appareil entier, non par passager. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Et la piste ne complique rien
Mille mètres d'asphalte en plaine, sans obstacles alentour, plus trois cents mètres de prolongement non revêtu.
La limitation est de longueur déclarée, rien d'autre. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Cela compte pour le budget d'une manière peu évidente : avec du matériel volumineux — trépieds, téléobjectifs, matériel de pêche — il n'y a pas à monter de catégorie à cause de l'environnement, seulement à cause de ce qui occupe vraiment de la place.
À Bahia Drake, Punta Islita ou Barra del Colorado, cela ne peut pas se dire.
Ni permis ni transbordements
Le prix couvre l'appareil et son exploitation. Ce qu'il ne couvre pas, sur cette destination, est très peu de chose.
Aucun quota de parc national à réserver. Aucune lancha à horaire de marée. Aucune frontière à franchir, bien que le Nicaragua soit à dix kilomètres.
L'accès à Caño Negro est à part : par la route et en lancha depuis Los Chiles ou depuis Upala même, avec des opérateurs locaux. Nous confirmons l’accès final à la destination dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
C'est le seul maillon externe du voyage, et il n'a pas le caractère critique d'une dernière départ de la journée. Comparez avec Tortuguero ou Barra del Colorado, où le fleuve commande l'heure du vol : ici rien ne commande.
Quand le demander
C'est l'une des destinations les plus faciles à réserver à court terme, précisément parce que rien d'externe ne conditionne la date.
Et une note de saison à contre-courant : la meilleure période d'observation est la saison sèche, quand l'eau se retire et que les oiseaux se concentrent. Cela déplace la demande vers des mois où la côte est déjà pleine.
Si vous voyagez en groupe, demandez le circuit nord complet : La Fortuna est à 36,2 milles nautiques et Liberia à 35,9. Aucun des trois segments ne dépasse soixante milles nautiques.
Questions fréquentes
Pour aller vers Upala, vaut-il mieux partir de Pavas ?
Non. Juan Santamaría est 4,2 milles nautiques plus près, contrairement à presque toutes les autres destinations.
Le prix vers Upala est-il par personne ?
Non, pour l'appareil entier. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
La piste de Upala limite-t-elle l'appareil ?
Seulement la longueur déclarée. C'est de la plaine sans obstacles. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Y a-t-il des permis à obtenir ?
Aucun. Ni quota de parc, ni lancha à horaire de marée, ni frontière.
L'accès à Caño Negro est-il compris ?
Non. Il se fait par la route et en lancha avec des opérateurs locaux. Nous confirmons l’accès final à la destination dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Quelle est la meilleure saison ?
La saison sèche, quand l'eau se retire et que les oiseaux se concentrent.
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Voir aussi : San José – Upala · Liberia – Upala · Santamaría ou Pavas · Toutes les destinations · Transfert porte à lodge