Soixante-dix milles nautiques jusqu'à la Caraïbe costaricaine. Et c'est le seul point de ce littoral qu'une vraie route atteint, ce qui change entièrement la question. Tarif à partir de 1 295 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Juan Santamaría (SJO / MROC) |
| Alternative | Tobías Bolaños (SYQ / MRPV), 66,1 NM |
| Arrivée | Limón (LIO / MRLM) |
| Distance | 70,0 NM · 130 km |
| Piste | 1 800 × 30 m, asphalte |
L'exception de la Caraïbe
Le catalogue répète depuis plusieurs blocs que sur cette côte le vol ne concurrence pas une route, il concurrence une chaîne. Corn Island, Tortuguero, Barra del Colorado, Bocas del Toro : aucune voie principale ne les atteint.
Limón est l'exception. Il y a une route asphaltée depuis la Vallée centrale, environ trois heures et demie selon le tronçon.
Cela en fait un cas différent : ici il y a bien un coût certain en face. Avec des dates ouvertes et un petit groupe, la route fonctionne.
Le vol se justifie quand l'agenda ne supporte pas le risque du col de Braulio Carrillo, la partie du trajet qui ferme ou se bloque avec la pluie et les éboulements.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Un grand terrain sur une côte de petits terrains
Mille huit cents mètres sur trente de large, et statut d'aéroport international.
Sur le littoral caraïbe centraméricain, c'est une rareté. C'est le critère des extrémités décrit à la frontière du Nicaragua : une extrémité habituée aux formalités change toute la coordination préalable.
Ici il n'y a pas de frontière à franchir, mais les conséquences sont les mêmes : horaires larges, aucune restriction d'appareil, et marge au départ. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ce qu'il ouvre vers le sud
Limón est l'entrée par les airs de la Caraïbe sud : Cahuita, Puerto Viejo, Manzanillo et Gandoca, par la route côtière.
C'est aussi le lien le plus pratique avec Bocas del Toro, à 58,8 milles nautiques — mais celui-là franchit une frontière et porte ses propres délais.
Vers le nord, Tortuguero est à 46,8 milles nautiques et Barra del Colorado à 59,0 : les deux destinations de la Caraïbe nord sans route.
Le couloir caraïbe, avec son vrai milieu
Avec Limón, le couloir refermé au bloc 38 a un point intermédiaire véritable :
| Segment | Distance |
|---|---|
| Corn Island – Tortuguero | 99,9 NM |
| Tortuguero – Limón | 46,8 NM |
| Limón – Bocas del Toro | 58,8 NM |
C'est le seul grand terrain de tout ce parcours, et donc le seul point où faire le plein, attendre ou coordonner sans friction.
Questions fréquentes
Cela vaut-il la peine de voler vers Limón ?
C'est l'exception de la Caraïbe : il y a une route asphaltée, environ trois heures et demie. Le vol se justifie si l'agenda ne supporte pas le risque du col de Braulio Carrillo.
Cela sert-il pour Cahuita et Puerto Viejo ?
Oui. Limón est l'entrée par les airs de la Caraïbe sud, avec une route côtière vers Cahuita, Puerto Viejo, Manzanillo et Gandoca.
La piste de Limón limite-t-elle l'appareil ?
Non. Mille huit cents mètres sur trente, et statut d'aéroport international. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Peut-on continuer vers Bocas del Toro ?
Oui, à 58,8 milles nautiques, mais ce vol franchit une frontière et a ses propres délais.
Et vers le nord ?
Tortuguero est à 46,8 milles nautiques et Barra del Colorado à 59,0. Aucun des deux n'a de route.
Pour aller de San José à Limón, vaut-il mieux partir de Pavas ?
C'est 3,9 milles nautiques plus près. Si vous êtes déjà en ville, oui.