No hay una respuesta. Hay una pregunta previa que decide todo: ¿a qué parte de Osa va?
La península tiene dos lados que no se comunican bien entre sí, y elegir mal la entrada cuesta medio día.
Las cuatro entradas
| Entrada | Desde San José | Restringe la aeronave | Sirve a |
|---|---|---|---|
| Palmar Sur | 76,3 NM | No | Drake y el norte, vía Sierpe |
| Bahía Drake | 83,5 NM | Sí, mucho | Drake directo |
| Puerto Jiménez | 102,6 NM | Sí | Golfo Dulce, Matapalo, sur del parque |
| Golfito | 100,7 NM | No | Golfo Dulce por agua |
Si va a Bahía Drake
Con cuatro personas o menos, vuele directo. Ochenta y tres millas náuticas y ya está.
Con seis o más, la respuesta cambia: Punta Islita tiene ocho metros de ancho de pista y puede que no haya aeronave apta. La entrada es Palmar Sur —que no restringe— y desde ahí carretera a Sierpe y lancha. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Suena a rodeo y no lo es: son diecisiete millas náuticas entre los dos campos, y un vuelo grande suele costar menos que dos pequeños. Además el grupo llega junto.
La contrapartida es la lancha de Sierpe, que tiene horarios de marea propios y no la operamos. El tramo en lancha por el Térraba depende de las mareas y lo organiza su alojamiento o un operador local. Confírmela antes de fijar la hora del vuelo, no después.
Si va al golfo Dulce o al sur del parque
Su entrada es Puerto Jiménez, y no hay alternativa buena: es el acceso terrestre principal de Corcovado por el sur.
Con grupo grande, Golfito es el plan: no restringe, está a diez millas náuticas cruzando el golfo, y hay lancha regular. Diez millas de más a cambio de no dividir el grupo.
Y por carretera
Se puede, y conviene saber qué implica.
Del Valle Central a Palmar Sur son unas seis horas por la Costanera. A Puerto Jiménez, más. Y a Drake no llega carretera: hay que terminar por Sierpe en lancha de todos modos.
Es decir: el coche no le ahorra el último eslabón, solo le añade seis horas antes.
Y si su plan era conducir hasta Quepos y seguir, tenga presente que Quepos está a 33,4 millas náuticas de San José pero a 49,1 de Palmar Sur: por aire, la costa central no es un atajo hacia Osa.
Lo que decide la fecha, y no es el vuelo
Si su viaje es a Corcovado, el cupo del parque se reserva antes que el vuelo, exige guía certificado y no lo gestionamos nosotros. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
Es el orden inverso al de un viaje normal, y es lo que más planes descoloca. Fije el parque, después el vuelo.
Y el último tramo
Del aeropuerto a los lodges queda camino o mar según dónde se aloje. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
En Osa ese tramo puede ser largo. Pregúntelo a su alojamiento antes de cerrar horas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la entrada más rápida a Osa?
Depende del lado. Para Drake, Palmar Sur a 76,3 millas náuticas o Drake directo a 83,5. Para el golfo Dulce, Puerto Jiménez a 102,6.
¿Puedo volar directo a Bahía Drake?
Con cuatro personas o menos, sí. Con seis o más puede que no haya aeronave apta en los campos de ocho metros. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Por qué Palmar Sur si está más lejos de Drake?
Porque no restringe y están a 17,3 millas náuticas. Un vuelo grande suele costar menos que dos pequeños.
¿Se llega por carretera?
A Palmar Sur sí, unas seis horas. A Drake no llega carretera: hay que terminar en lancha igualmente.
¿Qué reservo primero?
El cupo de Corcovado, si va al parque. Después el vuelo. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
¿Está incluido el traslado al lodge?
No. En Osa puede ser largo y por camino o mar. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
Consultar
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.