Palmar Sur es el único campo de la península de Osa que no restringe la aeronave, y eso lo convierte en el nudo real de toda esa región aunque casi nadie lo tenga como destino final.
Los destinos, por distancia
| Destino | Distancia |
|---|---|
| Bahía Drake | 17,3 NM |
| Golfito | 24,6 NM |
| Puerto Jiménez | 26,8 NM |
| San Isidro del General | 27,9 NM |
| Quepos | 49,1 NM |
| Tobías Bolaños (Pavas) | 72,3 NM |
| San José | 76,3 NM |
Cuatro destinos por debajo de veintiocho millas náuticas. Es el origen más denso del sur.
Y ninguno de esos cuatro exige volver al Valle Central para alcanzar el siguiente.
Por qué es el nudo
Mil cuatrocientos metros por dieciocho, sin limitación de tamaño. En una península donde Bahía Drake tiene mil metros de pista y Puerto Jiménez ochocientos veintidós, eso es la diferencia entre un vuelo y dos.
Con grupo de seis o más, entrar por Palmar y seguir por tierra suele costar menos que dividir el grupo en dos aparatos pequeños. Y llegan todos a la vez. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Es la recomendación estándar del catálogo para Osa, y aquí es donde se aplica.
La contrapartida es tiempo en tierra en vez de dinero de vuelo — y el tiempo en tierra es más previsible que una segunda rotación.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Lo que queda a diecisiete millas náuticas
Bahía Drake. Por aire son diecisiete coma tres; por tierra y agua, carretera a Sierpe y lancha por el río Térraba y la desembocadura.
Esa lancha tiene horarios propios de marea y no la operamos. El tramo en lancha por el Térraba depende de las mareas y lo organiza su alojamiento o un operador local.
Es el eslabón que hay que confirmar antes de fijar la hora del vuelo. Muchos lodges de Drake lo incluyen en su paquete: pregúnteselo a ellos primero.
Y lo que condiciona el día
No es la pista. Es la aproximación norte, que cruza el río Térraba con montaña inmediata al norte. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
No cambia el avión ni el precio. Cambia la probabilidad del día, y por tanto conviene margen en la fecha si su itinerario encadena con una lancha.
El resto de la red
Golfito (24,6 NM) es el lado continental del golfo Dulce y la salida internacional hacia David.
San Isidro (27,9 NM) abre el interior y el Chirripó sin cruzar el Cerro de la Muerte.
Quepos (49,1 NM) es la costa central por el litoral, sin ganar altitud en ningún momento — útil para pasajeros que acaban de bajar de una lancha.
Por carretera esa misma conexión es la Costanera Sur: unas tres horas de buena vía, un coste cierto pero largo.
Preguntas frecuentes
¿Qué destinos salen de Palmar Sur?
Bahía Drake a 17,3 millas náuticas, Golfito a 24,6, Puerto Jiménez a 26,8, San Isidro a 27,9 y Quepos a 49,1.
¿Por qué es el nudo de Osa?
Porque es el campo más largo de la península, con 1.400 metros: 1.400 metros por 18. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Conviene con grupo grande?
Sí. Entrar por Palmar y seguir por tierra suele costar menos que dividir el grupo en dos aparatos.
¿Cómo se llega a Drake desde aquí?
Por aire 17,3 millas náuticas, o por carretera a Sierpe y lancha. Esa lancha tiene horarios de marea. El tramo en lancha por el Térraba depende de las mareas y lo organiza su alojamiento o un operador local.
¿Hay algo que condicione el día?
La aproximación norte sobre el río Térraba, con montaña inmediata al norte. El relieve del entorno condiciona la aproximación y, con ella, qué aeronave puede operar el campo.
¿Qué diferencia hay con volar directo a Drake?
Drake tiene 1.000 × 18 m y no restringe por anchura. Palmar no restringe: con seis o más personas, la escala sale mejor.
¿Y al Valle Central?
San José a 76,3 millas náuticas y Pavas a 72,3.