Bahía Drake es el origen más restringido de todo el catálogo, y eso cambia el orden de la conversación: aquí se decide primero la aeronave y después el destino.
Primero: ocho metros de ancho
La pista mide setecientos cincuenta metros de largo por once de ancho — la restricción más severa de la lista.
No es la longitud el problema, es la anchura. Con seis pasajeros o equipaje voluminoso puede que no haya aeronave apta, y entonces el destino deja de importar: hay que dividir el grupo o replantear la salida. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Consulte con el número exacto de pasajeros antes de mirar la tabla de abajo.
Los destinos, por distancia
| Destino | Distancia |
|---|---|
| Palmar Sur | 17,3 NM |
| Puerto Jiménez | 23,0 NM |
| Golfito | 27,5 NM |
| San Isidro del General | 38,0 NM |
| Quepos | 52,2 NM |
| Tobías Bolaños (Pavas) | 80,0 NM |
| San José | 83,5 NM |
Cinco de los siete están por debajo de cincuenta y tres millas náuticas. Osa entera es un pañuelo desde el aire.
Por tierra no lo es en absoluto: el golfo Dulce obliga a rodearlo, y de Drake a Puerto Jiménez hay horas de camino y lancha para veintitrés millas náuticas de vuelo.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Palmar Sur, a diecisiete millas náuticas
Es el vecino, y es también la salida cuando la pista no da.
Palmar tiene mil cuatrocientos metros por dieciocho y no restringe por tamaño. Está a 17,3 millas náuticas por aire, y por tierra y lancha vía Sierpe.
Con grupo grande, entrar y salir por Palmar suele costar menos que dos vuelos pequeños desde Drake — además de mantener al grupo junto.
Es la recomendación estándar del catálogo para este origen, y conviene hacerla antes de cotizar.
La contrapartida es el trayecto por tierra y lancha desde Sierpe, con horarios de marea propios.
Golfito y Puerto Jiménez: el golfo Dulce
Puerto Jiménez (23,0 NM) sirve al sector sur del parque y a Cabo Matapalo.
Golfito (27,5 NM) es el lado continental: marina, pesca deportiva, y salida hacia David en Panamá a 47,1 millas náuticas desde allí.
Ninguno de los dos restringe como Drake, con lo cual ambos funcionan como plan B si el día o el grupo no encajan aquí.
Y hacia el norte
San Isidro (38,0 NM) abre el interior y el Chirripó sin cruzar el Cerro de la Muerte.
Quepos (52,2 NM) es Manuel Antonio y la costa central.
Un itinerario de Corcovado y Chirripó no necesita el Valle Central en ningún momento — pero los cupos de ambos parques se reservan antes que los vuelos. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
Y el traslado al aeródromo
Del lodge a la pista queda un trayecto por mar o camino que no operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
Confírmelo con su alojamiento antes de fijar la hora del vuelo.
Preguntas frecuentes
¿Qué limita las salidas desde Drake?
La anchura de pista: ocho metros en el campo más estrecho. Con seis pasajeros o equipaje voluminoso puede que no haya aeronave apta. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Qué hago con grupo grande?
Salir por Palmar Sur, a 17,3 millas náuticas y de 1.400 × 12 m. Suele costar menos que dos vuelos pequeños.
¿Qué destinos hay cerca?
Palmar Sur a 17,3 millas náuticas, Puerto Jiménez a 23,0, Golfito a 27,5, San Isidro a 38,0 y Quepos a 52,2.
¿Se puede ir a Panamá?
Vía Golfito, que está a 27,5 millas náuticas de aquí y a 47,1 de David.
¿Y al Valle Central?
San José a 83,5 millas náuticas y Pavas a 80,0.
¿Está incluido el traslado al aeródromo?
No. Es por mar o camino y no lo operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.