Dans une conversation de charter, trois choses différentes s'appellent « l'assurance », et elles couvrent des personnes différentes. La police de l'exploitant protège l'appareil et sa responsabilité envers les passagers. Votre assurance voyage protège votre voyage. Aucune ne fait automatiquement le travail de l'autre. AeroRide vend des vols, pas des assurances : confirmez les garanties auprès de votre assureur.
Ce que porte l'exploitant
L'assurance corps, qui couvre l'appareil lui-même. Elle intéresse l'exploitant et son financeur, pas vous.
La responsabilité civile passagers, la partie qui vous concerne : la responsabilité de l'exploitant envers les personnes à bord, dans des limites définies.
Et la responsabilité envers les tiers, pour les dommages au sol.
Les limites sont un chiffre, pas une philosophie. Demandez lesquelles s'appliquent à votre vol, par écrit, et qui est l'exploitant assuré. L'activité est réservée auprès de l'opérateur local, qui en répond ; nous assurons seulement le vol.
Ce qu'elle ne fait pas
Ce n'est pas votre assurance voyage. Annulation, soins, évacuation et bagages relèvent d'une police que vous achetez.
Elle ne vous suit pas hors de l'appareil. Le transfert, l'hôtel et l'excursion sont en dehors.
Et nous ne la vendons pas. Nous organisons des vols ; nous ne vendons pas d'assurance et ne prétendrons pas que la couverture de l'exploitant remplace la vôtre.
Ce que votre police peut exclure
Les vols sur des appareils qui ne sont pas ceux d'une compagnie régulière figurent comme exclusion dans certaines polices, souvent rédigées autour de l'aviation privée ou non commerciale.
Lisez cette clause avant de partir, pas après : c'est la différence entre un voyage couvert et une discussion.
Les activités d'aventure forment une autre liste d'exclusions, celle qu'on découvre tard.
Si la police est floue, interrogez l'assureur par écrit. L'avis d'un courtier, le nôtre compris, n'est pas une couverture.
Les quatre questions à poser
Qui est l'exploitant et quelles sont ses limites de responsabilité passagers ?
Puis-je obtenir un certificat d'assurance pour ce vol ? Un exploitant sérieux le fournit sans difficulté.
Ma police voyage exclut-elle l'aviation privée ?
Et qu'advient-il de mes frais si le vol ne peut pas partir ? Question commerciale, pas d'assurance : elle relève des conditions de réservation.
Là où les deux polices se rencontrent
Le déroutement météo est le cas courant. Le vol est sûr et légal, la nuit dans une autre ville est à votre charge, et ce coût relève de votre assurance voyage.
La correspondance internationale manquée est le cas coûteux, et la raison pour laquelle nous mettons la marge sur le secteur retour plutôt qu'à l'aller.
Aucune de ces situations ne s'améliore avec une limite de responsabilité plus élevée : les questions ci-dessus portent sur des choses différentes, l'une vous protège à bord, l'autre protège le voyage autour du vol.
Ce que nous faisons
Nous vérifions que la couverture de l'exploitant existe et est en cours avant de confirmer, dans la même vérification que le certificat.
Nous transmettons le certificat sur demande.
Et nous disons clairement que notre rôle s'arrête à l'appareil. Tout le reste du voyage exige votre propre police.
Questions fréquentes
L'assurance de l'exploitant couvre-t-elle mon voyage ?
Non. Elle couvre l'appareil et la responsabilité envers les passagers. Annulation, soins et bagages relèvent de votre police voyage.
Puis-je voir une preuve d'assurance ?
Oui. Demandez un certificat d'assurance pour votre vol ; un exploitant sérieux le fournit sans difficulté.
Les polices voyage couvrent-elles les vols privés ?
Certaines excluent l'aviation non régulière. Lisez la clause avant de partir et interrogez l'assureur par écrit en cas de doute.
Vendez-vous de l'assurance ?
Non. Nous organisons des vols et ne présentons pas la couverture de l'exploitant comme un substitut à la vôtre.
Quelles sont les limites habituelles ?
Elles varient selon l'exploitant et l'appareil. Demandez le chiffre applicable à votre vol.
Et si le vol ne peut pas partir ?
C'est une question commerciale traitée par les conditions de réservation, pas par la police.
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