Les exploitants restent dans des canaux qui ne produisent rien parce que partir ressemble à une décision et rester non. Rester est aussi une décision, et cela coûte l'attention que le canal consomme qu'il produise du travail ou non.
Quand partir
Quand un trimestre complet n'a rien produit d'incrémental. Pas rien du tout : rien que vous n'auriez pas eu de toute façon. Un canal qui vous envoie du travail que votre relation avec le lodge aurait envoyé s'interpose. L’exploitant est payé le vol entier à son tarif habituel : notre intermédiation ne se déduit pas de ce qu’il facture.
Quand les demandes ne correspondent pas et que le motif est structurel. Si votre catégorie double ce qui est déjà disponible dans votre région, plus de temps n'y change rien.
Quand votre temps par demande dépasse ce que rapportent les réservations. Celles qui n'ont pas volé comprises.
Et quand quelque chose dans la relation a cessé d'être acceptable — une pression sur une décision opérationnelle, un règlement fait avec votre argent, un changement de conditions sur lequel on ne vous a pas demandé votre avis.
Cette dernière catégorie mérite moins de patience que les exploitants ne lui en accordent. Les trois premières sont de l'arithmétique et peuvent être revues au trimestre suivant ; celle-ci porte sur ce que fera le canal la prochaine fois que quelque chose sera difficile, et attendre de le découvrir coûte plus cher que de partir tôt.
Pourquoi ne pas partir
Un trimestre creux qui l'a été partout. Vérifiez si ce sont les demandes ou la conversion qui ont chuté avant de conclure quoi que ce soit.
Et une mauvaise expérience. Un seul litige mal géré mérite une conversation avant un départ. Si la conversation tourne mal aussi, c'est une autre information.
Quoi clôturer avant de donner le préavis
Les réservations déjà confirmées. Qui les porte, qui est payé, et ce qui se passe si l'une est annulée après votre départ. C'est le désordre le plus courant. AeroRide facture et encaisse directement depuis le site ; vous recevez votre justificatif au nom de la personne ou de l’entreprise indiquée à la confirmation.
L'argent en attente. Facturez tout avant le préavis et non après, car l'attention des deux parties chute dès qu'il est donné.
Et la question du client. Si un passager ayant volé un San José–Tamarindo de 97,1 milles nautiques par ce canal peut désormais vous contacter directement dépend de ce que vous avez signé, et le lire après avoir donné le préavis est le mauvais ordre. Nous opérons le vol privé programmé en Amérique centrale ; toute autre destination dans le monde est coordonnée sur devis.
Comment le faire
Par écrit, avec une date, et sans grief. Un départ longuement expliqué invite à une négociation que vous avez déjà décidé de ne pas avoir.
Respectez le préavis même si vous ne recevez plus de travail. Le coût est faible et l'alternative vous suit sur un marché de cette taille.
Et ne dites rien à vos propres partenaires. Un lodge n'a pas besoin de savoir quels intermédiaires vous utilisez, et un exploitant qui le donne spontanément a transformé ses accords commerciaux en sujet de conversation.
Les deux choses qui tournent mal après
Une réservation arrive quand même. Les référencements ne sont pas toujours retirés promptement. Décidez d'avance si vous la prenez — en prendre une est acceptable, en prendre plusieurs revient à rester dans le canal sans l'accord.
Et la capacité libérée ne se remplit pas d'elle-même. Un transfert vers Tortuguero à 53,4 milles nautiques qui arrivait par ce canal ne se remplace pas en partant ; il se remplace par ce que vous faites de l'attention récupérée.
Partir n'en vaut la peine que si cette attention va quelque part. Un exploitant qui quitte un canal et ne change rien d'autre a le même trimestre avec une source de moins. Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.
Questions fréquentes
Quand quitter un canal ?
Quand un trimestre complet n'a rien produit d'incrémental, quand l'inadéquation est structurelle, quand votre temps dépasse le retour, ou quand quelque chose a cessé d'être acceptable.
Qu'est-ce qui n'est pas un motif ?
Un trimestre creux qui l'a été partout, ou un seul litige mal géré avant d'avoir eu la conversation.
Que clôturer d'abord ?
Les réservations confirmées, l'argent en attente, et si les passagers présentés par le canal peuvent vous contacter directement.
Comment donner le préavis ?
Par écrit, avec une date, sans grief. Une longue explication invite à une négociation que vous avez écartée.
Et si une réservation arrive après ?
Décidez d'avance. En prendre une est acceptable ; en prendre plusieurs revient à rester sans l'accord.
Partir améliore-t-il quelque chose en soi ?
Non. Qui part sans rien changer d'autre a le même trimestre avec une source de moins.
Parlons-en
L’exploitant est payé le vol entier à son tarif habituel : notre intermédiation ne se déduit pas de ce qu’il facture.