Le prix d'un vol vers Golfito dépend de trois choses, et une seule est la distance. Les voici toutes les trois. Tarif à partir de 1 495 USD par appareil.
D'abord : on paie l'avion, non le siège
Vous n'achetez pas des places : vous affrétez l'appareil entier.
Cela signifie que le prix n'augmente pas quand vous ajoutez des passagers tant qu'ils entrent. Deux personnes et quatre dans un Cessna 206 paient la même chose.
Et cela signifie l'inverse aussi : voyager seul ne rend rien moins cher.
Là où le modèle rend, c'est en groupe. Divisez le prix entre les passagers et comparez-le aux billets que vous n'achèterez pas, plus le temps que vous ne perdrez pas. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Les cinq catégories, et la trouvaille de cette liaison
| Appareil | PAX | Depuis SJO | Depuis Pavas |
|---|---|---|---|
| Cessna 206 | 1–4 | 1 595 USD | 1 495 USD |
| Piper Seneca | 1–5 | 2 295 USD | 2 195 USD |
| Piper Navajo | 1–6 | 2 995 USD | 2 895 USD |
| Cessna Caravan | 1–12 | 5 295 USD | 5 195 USD |
| King Air | 1–7 | 4 395 USD | 4 250 USD |
Et voici ce que presque personne n'attend : sur cette liaison, le King Air est tarifé en dessous du Caravan.
Le Caravan emporte douze passagers et le King Air sept. Le plus grand devrait coûter plus, et dans presque tout le catalogue c'est le cas. Pas ici.
La conséquence est directe : si vous êtes sept ou moins, demandez le King Air. Il est plus rapide, pressurisé, et sur cette liaison il coûte moins.
Cela se produit sur douze liaisons du pays, toutes des départs longs de la Vallée centrale. Sur les segments courts la relation s'inverse. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ensuite : de quel terrain partir
Pavas est 4,1 milles nautiques plus près de Golfito que Juan Santamaría, et cela se reflète dans le tarif.
Mais si vous arrivez en vol intercontinental, vous atterrissez à Santamaría, et rejoindre Pavas prend une vingtaine de minutes à travers la ville. Quatre milles nautiques de vol ne compensent pas vingt minutes de voiture.
Demandez les deux et décidez avec les chiffres devant vous.
Troisièmement : ce qui n'est pas compris
Le prix couvre l'appareil et son exploitation. Il ne couvre pas ce qui se passe avant ni après :
Le transfert de l'aéroport à votre hébergement, court à Golfito mais réel.
Et la lancha vers Puerto Jiménez si votre destination est la péninsule d'Osa. Golfito est à 10,0 milles nautiques de Puerto Jiménez, mais par l'eau, et nous n'opérons pas ce service.
Si vous allez à Osa, demandez aussi Puerto Jiménez en direct : cela peut mieux convenir.
Et une chose qui n'augmente pas le prix mais le conditionne
Golfito ne restreint pas par la taille de piste — mille quatre cents mètres sur vingt — mais la piste court dans une vallée étroite avec du relief élevé des deux côtés. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Cela ne change pas le prix. Cela change la probabilité que le jour suive, et il vaut donc mieux prévoir de la marge sur la date.
Questions fréquentes
Le prix vers Golfito est-il par personne ?
Non. Il est pour l'appareil entier. Deux ou quatre passagers dans un Cessna 206 paient pareil. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Quel appareil demander ?
Si vous êtes sept ou moins, le King Air : sur cette liaison il est tarifé en dessous du Caravan tout en étant plus rapide.
Cela vaut-il pour toutes les liaisons ?
Non. Seulement pour douze départs longs de la Vallée centrale. Sur les segments courts cela s'inverse. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Pour aller vers Golfito, vaut-il mieux partir de Pavas ?
C'est 4,1 milles nautiques plus près. Mais si vous arrivez en intercontinental, vingt minutes de voiture ne se rattrapent pas.
Qu'est-ce qui n'est pas compris ?
Le transfert vers l'hébergement et la lancha vers Puerto Jiménez, à 10,0 milles nautiques mais par l'eau.
Quelque chose conditionne-t-il la journée ?
La vallée étroite de Golfito. Cela ne change pas le prix, mais la probabilité que le jour suive. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.