Quarante-six virgule huit milles nautiques le long de la côte caraïbe. Du seul point de ce littoral doté d'une route au seul qui n'en a pas, et avec cela toute la Caraïbe costaricaine se met en ordre. Tarif à partir de 1 395 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Limón (LIO / MRLM) |
| Arrivée | Tortuguero (TTQ / MRBT) |
| Distance | 46,8 NM · 87 km |
| Tarif | À partir de 1 395 USD par appareil |
Deux moitiés d'un même littoral
La Caraïbe costaricaine se divise en deux et Limón est la ligne.
Au sud — Cahuita, Puerto Viejo, Manzanillo — la route côtière arrive. On la parcourt en voiture et le vol ne se justifie presque jamais.
Au nord — Tortuguero, Barra del Colorado — aucune n'arrive. On y entre par les airs ou par l'eau, et là le vol concurrence une chaîne, non une voie.
Cinquante-neuf milles nautiques séparent Limón de Barra del Colorado ; entre les deux il n'y a pas un kilomètre d'asphalte côtier.
Cette liaison est exactement le saut d'une moitié à l'autre. Et il n'existe aucune façon de le faire au sol qui reste sur la côte.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Pour qui elle est
Pour qui combine la Caraïbe sud avec les canaux, un itinéraire fréquent qui par la route oblige à revenir vers l'intérieur.
Par route et lancha : de Puerto Viejo ou Cahuita jusqu'à Limón, de là à la zone d'embarquement des canaux et navigation jusqu'au lodge. Une journée complète.
Avec un détail qui aggrave les choses : il faut s'éloigner de la côte pour y revenir plus au nord, faute de voie qui suive le littoral.
Et pour qui arrive à Limón en croisière avec une escale courte et veut voir les canaux. C'est un usage peu documenté et parfaitement raisonnable : quarante-sept milles nautiques dans chaque sens tiennent dans une journée d'escale.
Limón est un port de croisière avec sa propre saison, et l'escale type ne permet pas le trajet terrestre — mais bien l'aérien. C'est un profil que le catalogue ne servait pas jusqu'ici.
Le grand terrain et le petit
Limón a mille huit cents mètres de piste et le statut international. Tortuguero, ni l'un ni l'autre.
C'est l'asymétrie que le catalogue décrit à la frontière du Nicaragua : une extrémité habituée concentre toute la coordination préalable sur l'autre. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ici sans frontière, mais avec la même conséquence pratique : la partie à préparer est celle de Tortuguero. Depuis Limón, la marge de départ est large.
Et le fleuve commande toujours
Du terrain au lodge on va par le fleuve, avec une dernière départ de la journée. L’accès aux lodges se fait par le fleuve et comporte un dernier départ du jour qui fixe l’heure de votre vol.
Quarante-sept milles nautiques de vol ne servent à rien si l'on arrive après cette heure. Dites-la en demandant le devis.
Questions fréquentes
Combien de temps dure Limón – Tortuguero ?
Le vol couvre 46,8 milles nautiques. Par terre et par eau c'est une journée complète.
Pourquoi Limón est-elle la ligne de partage ?
Parce qu'au sud la route côtière arrive et qu'au nord aucune n'arrive.
Cela sert-il pour une escale de croisière ?
Oui. Quarante-sept milles nautiques dans chaque sens tiennent dans une journée d'escale.
Que faut-il préparer ?
La partie de Tortuguero. Limón est international avec des horaires larges. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Et le transfert au lodge ?
Par le fleuve, avec une dernière départ de la journée. L’accès aux lodges se fait par le fleuve et comporte un dernier départ du jour qui fixe l’heure de votre vol.
Et Barra del Colorado ?
Elle est à 59,0 milles nautiques de Limón et à 12,7 de Tortuguero.