Cinquante et un virgule huit milles nautiques entre deux intérieurs. Et c'est la liaison qui explique pourquoi le nord du Costa Rica se parcourt en triangle et non en ligne. Tarif à partir de 1 695 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Nicoya (NCT / MRNC) |
| Arrivée | Upala (UPL / MRUP) |
| Distance | 51,8 NM · 96 km |
| Tarif | À partir de 1 695 USD par appareil |
Le côté long du triangle
| Segment | Distance |
|---|---|
| Liberia – Upala | 35,9 NM |
| La Fortuna – Upala | 36,2 NM |
| Nicoya – Upala | 51,8 NM |
Les trois relient le nord, mais celui-ci est le côté long, pour une raison géographique : Nicoya est sur la péninsule, de l'autre côté du golfe, et Upala au pied de la cordillère.
Par la route ce sont quatre bonnes heures : monter jusqu'à Liberia puis vers le nord. Il n'y a pas de raccourci. Le pont de La Amistad raccourcit la sortie de la péninsule vers Puntarenas, mais pas vers le nord : pour cela il faut contourner par le Guanacaste de toute façon.
C'est la même structure qu'à Punta Islita – Tamarindo : quand la géographie oblige à contourner, le vol retrouve du sens sur des distances qui normalement n'en auraient pas. Cinquante milles nautiques avec route directe seraient un segment à conduire. Avec quatre heures de détour, ils cessent de l'être.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Deux intérieurs, non deux côtes
Ce qui rend cet itinéraire inhabituel, c'est qu'aucune des deux extrémités n'est une plage.
Nicoya est la zone bleue : intérieur sec, élevage, villages coloniaux, et l'une des cinq régions du monde à la plus forte proportion de centenaires. Upala est zone humide, le Río Frío et Caño Negro — vert toute l'année, avec la saison sèche comme meilleure période d'observation. Nous confirmons l’accès final à la destination dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Presque tout le tourisme du Costa Rica passe par la côte. Ce segment est pour qui n'y va pas — ornithologie, agrotourisme, ou simplement connaître l'intérieur du pays. Également pour qui a une activité d'élevage aux deux extrémités, qui est l'économie réelle des deux.
C'est un profil petit mais réel, et jusqu'ici le catalogue ne le servait pas.
Et les deux terrains sont gérables
Nicoya a neuf cent soixante-cinq mètres avec des collines au sud et à l'ouest. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain. Upala, mille mètres en plaine sans obstacles.
Une seule extrémité conditionne, et modérément. C'est l'un des segments les plus simples à exploiter du catalogue, malgré la distance — la conversation se réduit à combien vous êtes et ce que vous emportez. Ni permis de parc, ni transbordements, ni frontière.
Cette simplicité est inhabituelle pour un segment de cette longueur, et en fait l'un des plus faciles à réserver à court terme.
Questions fréquentes
Pourquoi est-il plus long que les autres du nord ?
Parce que Nicoya est sur la péninsule, de l'autre côté du golfe. Liberia et La Fortuna sont à 36 milles nautiques d'Upala ; Nicoya, à 51,8.
Cela vaut-il la peine à cinquante-deux milles nautiques ?
Ici oui, car le détour routier fait quatre heures. Avec une route directe, cinquante milles seraient un segment à conduire.
Combien de temps par la route ?
Quatre bonnes heures : monter jusqu'à Liberia puis vers le nord. Il n'y a pas de raccourci.
À qui s'adresse cet itinéraire ?
À qui ne va pas à la côte : ornithologie, agrotourisme, ou l'intérieur du pays.
Y a-t-il des formalités ?
Aucune. Ni quotas de parc, ni transbordements, ni frontière.
Peut-on fermer le triangle ?
Oui : Liberia est à 35,9 milles nautiques d'Upala et à 27,9 de Nicoya.