Cent un virgule six milles nautiques de la pointe de Nicoya aux canaux de la Caraïbe. Et c'est la seule traversée du pays où faire étape à San José ne coûte presque pas d'air. Tarif à partir de 1 695 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Tambor (TMU / MRTR) |
| Arrivée | Tortuguero (TTQ / MRBT) |
| Distance | 101,6 NM · 188 km |
| Tarif | À partir de 1 695 USD par appareil |
San José est pratiquement sur la ligne
C'est la trouvaille de cette liaison, et elle contredit ce que le catalogue dit des traversées du pays.
| Option | Distance | Maillons |
|---|---|---|
| Direct | 101,6 NM | Un |
| Via San José | 50,2 + 53,4 = 103,6 NM | Deux |
Deux milles nautiques d'écart. La Vallée centrale n'est pas à l'écart : elle est presque exactement au milieu.
À Tortuguero – Quepos, le détour par San José coûtait dix milles nautiques. Ici, deux. La géométrie change selon le point du Pacifique choisi comme départ, et depuis Tambor la capitale est sur la droite.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ce que cela signifie pour votre voyage
Qu'ici l'escale n'est pas un détour, c'est un choix libre.
Si vous voulez des jours dans la Vallée centrale — et beaucoup d'itinéraires en comprennent — faites étape : vous ne payez pas de distance pour cela.
Si vous n'en voulez pas, le direct économise un maillon. Mais c'est le seul cas du catalogue où ce choix est purement le vôtre, sans que la géographie pousse d'un côté.
Sur d'autres liaisons l'escale achète quelque chose de concret : des horaires, un appareil que la piste d'arrivée accepte, ou la possibilité même de voler. Ici elle n'achète rien parce qu'elle ne coûte rien.
Le détour terrestre reste long
Rien de cela ne change la comparaison avec la route, celle de toujours dans ce pays : quitter la péninsule, monter à la Vallée centrale, descendre à la Caraïbe et prendre le fleuve.
Une journée entière avec transbordement final, contre cent deux milles nautiques par les airs.
La différence, encore une fois, n'est pas la distance mais le nombre de maillons qui peuvent se tordre.
Les deux extrémités ont leurs horaires
Tambor est le terrain qui dessert Montezuma et Santa Teresa, et le choix entre lui et Cóbano est une décision de sol, non d'air. Nous confirmons l’état opérationnel du terrain dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.
Tortuguero a un transfert fluvial vers le lodge, avec une dernière départ de la journée. Si le vol arrive tard, le bateau n'attend pas. L’accès aux lodges se fait par le fleuve et comporte un dernier départ du jour qui fixe l’heure de votre vol.
Deux destinations où le dernier maillon n'est pas opéré par nous, et aux deux commande l'horaire d'autrui.
Questions fréquentes
Direct ou étape à San José ?
Le direct fait 101,6 milles nautiques ; via San José, 103,6. Deux d'écart : la capitale est pratiquement sur la ligne.
La Vallée centrale n'était-elle pas un détour ?
Elle l'est depuis d'autres points. À Tortuguero – Quepos cela coûtait dix milles nautiques. Depuis Tambor, deux.
Qu'est-ce qui décide alors ?
Si vous voulez des jours dans la Vallée centrale, faites étape sans payer de distance. Sinon, le direct économise un maillon.
Combien de temps par la route ?
Une journée entière : quitter la péninsule, monter à la Vallée centrale, descendre à la Caraïbe et prendre le fleuve.
Y a-t-il un transfert à l'arrivée ?
Oui, fluvial, avec une dernière départ de la journée. Si le vol arrive tard, le bateau n'attend pas. L’accès aux lodges se fait par le fleuve et comporte un dernier départ du jour qui fixe l’heure de votre vol.
Tambor ou Cóbano ?
Une décision de sol, non d'air. Aucun des deux ne publie de METAR propre. Nous confirmons l’état opérationnel du terrain dans le devis, car cela varie selon la date et l’opération.