Noventa coma cinco millas náuticas del Caribe panameño al Pacífico costarricense. Es la ruta con más restricciones acumuladas de todo el catálogo, y conviene leerlas antes de pedirla. Tarifa bajo cotización, por aeronave.
Datos de la ruta
| Dato | Valor |
|---|---|
| Origen | Isla Colón (BOC / MPBO), Bocas del Toro |
| Destino | Bahía Drake (DRK / MRDK) |
| Distancia | 90,5 NM · 168 km |
| Internacional | Sí |
| Pista de destino | 1.000 × 18 m |
| Tarifa | Bajo cotización, por aeronave |
Cuatro restricciones, todas sobre el mismo día
Ninguna es exclusiva de esta ruta. Lo que es exclusivo es tenerlas las cuatro a la vez.
| Restricción | Qué implica |
|---|---|
| Pista de ocho metros | Puede que no haya aeronave para su grupo |
| Cruce internacional | Plazos que no dependen de la distancia |
| Salida en lancha desde Bocas | Horario fijo antes de que empiece nada |
| Cupos de Corcovado | Se coordinan con antelación y no los gestionamos |
En David–Bahía Drake decíamos que era el tramo que más antelación pide. Este pide más, porque añade el eslabón marítimo del origen.
La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
La alternativa, por cuarta vez
Puerto Jiménez está a 78,8 millas náuticas de Bocas, doce menos, y no restringe nada. De allí a Drake son 23,0 por tierra.
Es la misma recomendación que damos desde San José, desde David y desde Quepos. Cuatro orígenes distintos, cuatro distancias distintas, la misma respuesta: el cuello de botella está en el destino, no en el camino. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
Con grupo grande, esta no es una alternativa: es la única ruta.
Dos selvas en dos océanos
Bocas del Toro y Osa son los dos rincones de selva de esta frontera, uno en cada océano, y no se parecen en nada: archipiélago caribeño contra península pacífica con Corcovado.
Por tierra son dos días con lancha, paso fronterizo e Interamericana. Por aire, noventa millas náuticas.
Casi nadie los combina, y esta ruta es la razón por la que se podría — si el grupo cabe.
Y los eslabones que no operamos
Del aeródromo a los lodges queda un trayecto por mar o camino que no operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
El parque exige guía certificado y los cupos se coordinan con antelación; tampoco los gestionamos. El acceso requiere una autorización que gestiona la administración del área o su operador local, con sus propios plazos.
Sumado al trámite internacional y a la lancha de salida, es el itinerario del catálogo con más partes fuera de nuestro control. Por eso pedimos fechas amplias.
Preguntas frecuentes
¿Puedo volar directo de Bocas a Bahía Drake?
Con dos o tres personas y equipaje normal, sí. Con grupo grande, puede que no haya aeronave apta para ocho metros de ancho. La aeronave concreta se asigna al confirmar, según el número de pasajeros, el equipaje y el campo de destino.
¿Cuál es la alternativa?
Puerto Jiménez está a 78,8 millas náuticas de Bocas y no restringe nada. De allí a Drake son 23,0 por tierra.
¿Cuántas restricciones se acumulan?
Cuatro sobre el mismo día: pista, cruce internacional, lancha de salida desde Bocas y cupos de Corcovado.
¿Es peor que David–Bahía Drake?
Pide más antelación, porque añade el eslabón marítimo del origen.
¿Está incluido el traslado al lodge?
No. Del aeródromo a los lodges queda un trayecto por mar o camino que no operamos. El traslado en tierra no está incluido en la tarifa: lo organiza su alojamiento o un operador local.
¿Qué gano frente a la vía terrestre?
Dos días de lancha, frontera e Interamericana se convierten en noventa millas náuticas.