Aux îles de la Baie, le transfert terrestre n'est presque jamais le problème. Roatán a des routes, les resorts sont à quelques minutes de l'aéroport et beaucoup viennent chercher.
Ce qui ordonne le voyage ici est autre chose, et cela n'a rien à voir avec la route ni avec l'avion.
Roatán : la partie facile
L'aéroport est à 96,1 milles nautiques de San Pedro Sula et reçoit des vols internationaux. West Bay, West End et la plupart des resorts sont à un court trajet routier.
Presque tous les resorts incluent la prise en charge ou l'organisent sur préavis. Ce n'est pas dans notre tarif, mais sur cette destination c'est rarement un problème. Le transfert terrestre n’est pas compris dans le tarif : votre hébergement ou un opérateur local l’organise.
Si votre voyage commence et se termine à Roatán, la planification est parmi les plus simples du catalogue.
Ce qui ordonne vraiment le voyage : la plongée
Voici le facteur qui décide tout l'itinéraire, et il doit se poser à la réservation et non à la fin.
Un intervalle doit s'écouler entre la dernière immersion et le vol. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Cela signifie que l'heure de votre vol retour se décide en fonction de votre dernière immersion, non l'inverse. Avec les vols réguliers, les départs sont ce qu'ils sont : soit ils collent à cet intervalle, soit vous perdez la dernière journée de plongée.
Et cette journée est la plus chère à perdre, car elle est déjà payée au centre de plongée. Sur une semaine de plongée, c'est une journée entière sur sept.
En vol privé, l'heure c'est vous qui la fixez. C'est l'argument réel de ces îles, et il n'a rien à voir avec l'appareil ni avec le transfert.
C'est pourquoi la première chose que nous demandons en chiffrant un voyage de plongée n'est pas combien vous êtes, mais à quelle heure vous comptez sortir de l'eau le dernier jour.
Utila : le cas différent
À 24,0 milles nautiques de Roatán, et là tout change.
Utila est la moins bien desservie des trois : petit terrain qui limite l'appareil, ferry depuis La Ceiba à horaire fixe qui n'attend pas, et fréquences régulières rares qui se remplissent tôt en saison.
Avec un groupe nombreux ou du matériel volumineux, l'entrée est généralement Roatán puis le tronçon maritime. Un grand vol jusqu'à Roatán plus le saut local sort normalement mieux que deux petits vols directs. L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Ce qu'il faut savoir des petits terrains
Tous les terrains caraïbes n'ont pas de carburant ni d'assistance à toute heure, et cela conditionne la rotation et parfois les horaires disponibles. Les services au sol de ces terrains sont limités et varient selon l’aérodrome et l’heure.
Et la météo caraïbe coûte plus de jours perdus que le Pacifique sec. Mettez la marge sur la journée du retour, pas sur celle de l'aller.
Ce qu'il faut nous dire
Sur quelle île exactement, pas « aux îles de la Baie ».
L'heure prévue de votre dernière immersion, qui fixe le vol retour.
Et si votre resort vient chercher à l'aéroport, pour ne pas payer le transfert deux fois.
Questions fréquentes
Le transfert est-il compliqué à Roatán ?
Non. Il y a des routes, les resorts sont près de l'aéroport et presque tous viennent chercher ou l'organisent.
Qu'est-ce qui ordonne alors le voyage ?
L'intervalle entre la dernière immersion et le vol. Il fixe l'heure du retour, non l'inverse. L’intervalle entre votre dernière plongée et le vol est celui qu’indique votre centre de plongée.
Que se passe-t-il avec les vols réguliers ?
Les départs sont ce qu'ils sont. Soit ils collent à votre intervalle, soit vous perdez la dernière journée, déjà payée.
Et pour Utila ?
À 24,0 milles nautiques de Roatán. Avec un groupe nombreux, mieux vaut généralement entrer par Roatán et continuer par la mer.
Y a-t-il du carburant partout ?
Non. Les services caraïbes sont limités et varient selon le terrain. Les services au sol de ces terrains sont limités et varient selon l’aérodrome et l’heure.
Où laisser la marge météo ?
Sur la journée du retour. Un vol de départ décalé peut coûter l'intercontinental.
Se renseigner
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.