Voici les questions qui nous parviennent avant l'inscription, avec la réponse courte. Chacune a un article derrière si vous voulez le détail.
Sur l'engagement
Y a-t-il une exclusivité ? Non. Votre appareil reste disponible pour vos clients directs et pour d'autres courtiers.
Dois-je bloquer du calendrier ? Non. Vous répondez demande par demande.
Puis-je refuser sans pénalité ? Oui, et un refus n'affecte pas les demandes reçues ensuite.
Y a-t-il une durée d'engagement ? Non. Vous pouvez cesser d'apparaître quand vous voulez.
Sur l'argent
Combien prenez-vous ? L’exploitant est payé le vol entier à son tarif habituel : notre intermédiation ne se déduit pas de ce qu’il facture.
Qui fixe le prix ? Vous. Nous transmettons la demande, pas un tarif à égaler. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
Retenez-vous des paiements ? Pas comme levier. Si cela vous arrive avec un intermédiaire, c'est une raison suffisante de partir.
Y a-t-il un coût d'inscription ? Nous vous disons ce qui s'applique à l'inscription, par écrit, avant que vous n'envoyiez quoi que ce soit.
Sur l'exploitation
Qui décide si le vol part ? Vous. Toujours.
Exploitez-vous des appareils ? Non. Nous travaillons avec des exploitants certifiés et des appareils disponibles en Amérique centrale ; hors de la région, nous coordonnons sur devis.
M'auditez-vous ? Non. Nous vérifions des documents en vigueur ; auditer relève de votre autorité.
Demandez-vous mes données de vol ? Non. Ce qu'il nous faut pour chiffrer tient sur une fiche.
Sur ce qui arrive
Que porte une demande ? Origine, destination, date, passagers et bagages, réglés.
Combien vais-je en recevoir ? Elles ne sont pas régulières. Des semaines avec plusieurs, des semaines sans aucune.
Classez-vous par ancienneté ou commission ? Ni l'un ni l'autre. Cela va à qui peut faire le vol.
Est-ce moi qui négocie avec le passager ? Non. Vous répondez disponibilité et prix.
Sur les cas délicats
Que se passe-t-il si j'annule pour météo ? Le passager n'a pas payé pour un vol qui n'a pas eu lieu, et cette conversation, c'est nous qui l'avons.
Et si le passager ne se présente pas ? Ce que vous avez convenu s'applique. Appareil réservé et équipage convoqué sont un coût réel.
Et s'il réduit le groupe de huit à quatre ? L'appareil et le coût sont les mêmes. Votre devis devrait le dire.
Et s'il y a une réclamation ? Nous la traitons. Nous ne vous renvoyons pas au passager.
Sur l'adéquation
Est-ce utile si je débute ? Cela peut l'être, mais ce ne sera pas votre canal principal la première année.
Et si je n'ai qu'un appareil ? Oui, s'il entre là où d'autres n'entrent pas. Bahia Drake est à 83,5 milles nautiques de San José et Tamarindo à 97,1 : ce qu'accepte chaque terrain décide plus que la taille de votre flotte.
Et si je suis propriétaire sans certificat ? Nous ne pouvons pas vous envoyer de demandes. La voie est la location à un exploitant certifié.
Quelle documentation demandez-vous ? Certificat, police et fiche par appareil. Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.
Combien de temps prend l'inscription ? Cela dépend de vous, pas de nous : avec des documents complets et en vigueur, c'est une affaire de jours.
À notre sujet
Combien d'exploitants avez-vous ? Nous vous donnons le chiffre réel si vous le demandez. Un intermédiaire qui le cache en a généralement moins qu'il ne laisse entendre.
Puis-je parler à un autre exploitant qui travaille avec vous ? Oui, si cet exploitant accepte. C'est la question que nous recommandons le plus de poser — à nos concurrents aussi.
Et si vous grandissez beaucoup ? Ce qui ne changera pas, c'est la répartition : elle continuera d'aller à qui peut faire le vol. Si cela changeait un jour, nous le dirions ici.
La plus fréquente
« Est-ce que cela remplace mon propre site ? » Non, et nous vous recommandons d'en monter un. À trois ans c'est votre canal le plus rentable, et nous ne le remplaçons pas.
Questions fréquentes
Y a-t-il exclusivité ou durée d'engagement ?
Ni l'une ni l'autre. Vous pouvez cesser d'apparaître quand vous voulez.
Qui fixe le prix ?
Vous. Nous transmettons la demande, pas un tarif à égaler.
Comment classez-vous quand plusieurs peuvent ?
Ni par ancienneté ni par commission. Cela va à qui peut faire le vol.
Est-ce utile avec un seul appareil ?
Oui, s'il entre là où d'autres n'entrent pas. Le terrain décide plus que la taille de la flotte.
Et si je n'ai pas de certificat ?
Nous ne pouvons pas vous envoyer de demandes. La voie est la location à un exploitant certifié.
Cela remplace-t-il mon propre site ?
Non, et nous recommandons d'en monter un. À trois ans c'est votre canal le plus rentable.
Parlons-en
Les exploitants que nous intégrons justifient d’une certification en vigueur, d’une assurance et de la documentation de flotte avant toute première mission.