Vingt-quatre virgule six milles nautiques entre les deux grands terrains du Pacifique sud. Et autant le dire d'emblée : c'est l'une des liaisons du catalogue que nous recommandons le moins souvent de voler. Tarif à partir de 1 695 USD par appareil.
Données de la liaison
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Départ | Golfito (GLF / MRGF) |
| Arrivée | Palmar Sur (PMZ / MRPM) |
| Distance | 24,6 NM · 46 km |
| Tarif | À partir de 1 695 USD par appareil |
Il y a la Costanera entre les deux
Golfito et Palmar Sur sont reliées par la Costanera Sur, asphaltée et en bon état, un peu plus d'une heure de trajet.
Vingt-cinq milles nautiques de vol contre une heure de route certaine. Le compte y est rarement.
Et ce que dit le guide des prix s'applique ici : sur des segments de vingt-cinq milles nautiques, le prix au mille est parmi les plus élevés du catalogue. On ne paie pas de la distance, on paie une exploitation complète. Nous affichons un prix « à partir de » par liaison ; le tarif final dépend de la date, du groupe et des bagages, et il est confirmé par écrit avant réservation.
L’appareil précis est affecté à la confirmation, selon le nombre de passagers, les bagages et le terrain de destination.
Les deux cas où si
Enchaîné avec un autre vol. Si vous arrivez à Golfito depuis la Vallée centrale et poursuivez vers Palmar le jour même, l'escale se chiffre ensemble et la répartition change.
Et quand le jour ne suit pas sur l'un des deux. Les deux terrains dépendent du relief plus que de la piste — Golfito par la vallée, Palmar par le fleuve et la montagne — et ils ne ferment pas toujours en même temps. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
C'est l'usage réel de cette liaison : non comme trajet, mais comme alternative dans la même journée.
C'est la première liaison du catalogue dont la valeur tient à être le plan B d'une autre.
Les deux seuls terrains du sud sans restriction de taille
C'est ce qui les apparente, et pourquoi il vaut mieux les tenir ensemble à l'esprit :
| Terrain | Piste | Restreint par la taille |
|---|---|---|
| Golfito | 1 400 × 20 m | Non |
| Palmar Sur | 1 400 × 12 m | Non |
| Puerto Jiménez | 822 × 18 m | Oui |
| Bahia Drake | 1 000 × 18 m | Oui, fortement |
En groupe nombreux vers Osa, l'entrée est l'un des deux. Palmar est plus près de Drake — 17,3 milles nautiques contre 27,5 — et Golfito plus près de Puerto Jiménez, à 10,0.
Et depuis les deux on rejoint la même région par des chemins différents
Palmar ouvre Sierpe et les mangroves du Térraba, plus la côte d'Uvita.
Golfito ouvre la marina, la pêche sportive et le golfe Dulce, avec une lancha régulière vers Puerto Jiménez.
Ils ne se concurrencent pas : ils couvrent des côtés différents de la même péninsule. Et pour un itinéraire qui veut les deux visages, ce segment de vingt-cinq milles est ce qui les relie sans revenir à la Vallée centrale.
Questions fréquentes
Vaut-il la peine de voler de Golfito à Palmar Sur ?
Rarement. La Costanera Sur les relie en un peu plus d'une heure, asphaltée et en bon état.
Quand cela se justifie-t-il ?
Enchaîné avec un autre vol le jour même, ou quand le temps ne suit pas sur l'un des deux terrains.
Pourquoi ces deux terrains comptent-ils ?
Ce sont les seuls du Pacifique sud qui ne restreignent pas par la taille de piste.
Lequel est le plus près de Bahia Drake ?
Palmar Sur, à 17,3 milles nautiques contre 27,5 depuis Golfito.
Et de Puerto Jiménez ?
Golfito, à 10,0 milles nautiques, avec une lancha régulière à travers le golfe.
Peuvent-ils fermer tous les deux ?
Ils le peuvent, mais cela ne coïncide pas toujours : ils dépendent de reliefs différents. Le relief environnant conditionne l’approche et, avec elle, quel appareil peut opérer sur le terrain.
Se renseigner
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